Información Sobre Control De Emisiones - Kawasaki Ninja ZX-6R Manual De Taller

INFORMACIÓN SOBRE CONTROL DE EMISIONES
Para proteger el medio ambiente en el que vivimos, Kawasaki ha incorporado sistemas de
control de emisiones del cárter (1) y del tubo de escape (2) que cumplen con las reglamenta-
ciones de la Agencia de Protección Ambiental de los EE.UU. (United States Environmental Pro-
tection Agency) y el Consejo de Recursos Atmosféricos de California (California Air Resources
Board). Además, Kawasaki ha incorporado un sistema de control de emisiones evaporativas
(3) que cumple con las reglamentaciones aplicables del Consejo de Recursos Atmosféricos de
California (California Air Resources Board), únicamente para los vehículos que se venden en
California.
1. Sistema de control de emisiones del cárter
Este sistema elimina el escape de vapores del cárter a la atmósfera. En su lugar, los vapores
se desvían a través de un separador de aceite hacia la boca de aspiración del motor. Cuando el
motor está en funcionamiento, los vapores se desvían hacia la cámara de combustión, donde se
queman junto con el combustible y el aire suministrado por el sistema de inyección de combusti-
ble.
2. Sistema de control de emisiones del tubo de escape
Este sistema reduce la cantidad de sustancias contaminantes que el tubo de escape de esta
motocicleta libera a la atmósfera. Los sistemas de combustible, de encendido y de escape de esta
motocicleta han sido cuidadosamente diseñados y construidos para garantizar un motor eficaz
con bajos niveles de sustancias contaminantes del escape.
El sistema de escape de este modelo de motocicleta, fabricado principalmente para su comer-
cialización en California incluye un sistema convertidor catalítico.
3. Sistema de control de emisiones evaporativas
Los vapores causados por la evaporación del combustible en el sistema de combustible no se
liberan a la atmósfera. En su lugar, los vapores de combustible se desvían hacia el motor en
marcha donde son quemados, o se almacenan en el filtro de gases cuando se detiene el motor.
El combustible líquido se recoge mediante un separador de vapor y lo devuelve al depósito de
combustible.
La Ley de Aire Limpio (Clear Air Act), una ley federal que regula la contaminación de los
vehículos, incluye lo que se conoce comúnmente como "disposiciones contra la manipulación
indebida".
"La Sec. 203 (a) Las siguientes acciones y sus efectos están prohibidos...
(3)(A) queda prohibido a cualquier persona la extracción o inutilización de cualquier dispositivo
o elemento de diseño, instalado en la parte interna o externa de un vehículo o el motor del
mismo, diseñado de conformidad con las disposiciones establecidas en este título antes
de su comercialización o entrega al comprador final, como así también queda prohibido a
cualquier fabricante o concesionario la extracción o inutilización, de forma consciente, de
cualquier dispositivo o elemento de diseño, después de dicha venta y entrega al comprador
final.
(3)(B) queda prohibido a cualquier persona relacionada con la reparación, el servicio, la venta,
el alquiler o la comercialización de vehículos o de motores de vehículos, o a cualquier
persona a cargo de un parque móvil la extracción o inutilización, de forma consciente,
de cualquier dispositivo o elemento de diseño, instalado tanto en la parte interna como
en la externa de un vehículo o del motor del mismo, diseñado en conformidad con las
disposiciones del presente título después de su venta y entrega al comprador final..."
○
La frase "extracción o inutilización de cualquier dispositivo o elemento de diseño" generalmente
se interpreta de la siguiente forma.
1. La manipulación indebida no incluye el desmontaje o inutilización temporales de
dispositivos o elementos de diseño para la realización del mantenimiento.
2. La manipulación indebida podría incluir.
a.Un desajuste de los componentes del vehículo tal que se excediesen las normas
sobre emisiones.
b.El uso de piezas de repuesto o accesorios que afecten negativamente el rendi-
miento o la durabilidad de la motocicleta.
c.El agregado de componentes o accesorios de tal forma que provoquen que el
vehículo exceda las normas.
NOTA