Desmontaje De La Culata - Kawasaki ER-6n Manual De Taller

5-24 CULATA
Culata
○
Consulte la tabla siguiente en caso de que la lectura de la compresión que se puede obtener no se
encuentre dentro del rango útil.
Problema
La compresión del
cilindro es superior al
rango útil
La compresión del
cilindro es inferior al
rango útil

Desmontaje de la culata

•
Extraiga:
Tubos de escape (consulte Desmontaje del tubo de es-
cape)
Tapa de la culata (consulte Desmontaje de la tapa de la
culata)
Árboles de levas (consulte Desmontaje del árbol de le-
vas)
Cuerpo de mariposas (consulte Desmontaje del cuerpo
de mariposas en el capítulo Sistema de combustible
(DFI) Soporte del cuerpo de mariposas)
Soporte del cuerpo de mariposas
Manguito de agua
Conector del sensor de temperatura del agua
Guía de la cadena del árbol de levas delantero
Diagnóstico
La acumulación de carbonilla en el
pistón y en la cámara de combustión
debido posiblemente a algún daño en
los segmentos de lubricación del pistón
o en el retén de aceite del vástago de
la válvula; (esto viene indicado por un
humo blanco procedente del tubo de
escape).
Grosor incorrecto de la junta de la
culata
Hay una pérdida de gas en torno a la
culata
Asiento de válvulas en mal estado
Holgura de válvulas incorrecta
Holgura del pistón/cilindro incorrecta
Obstrucción del pistón
Segmento del pistón o alojamientos de
los segmentos en mal estado
Solución (acción)
Retire la carbonilla acumulada
y sustituya los componentes
dañados en caso de que sea
necesario.
Sustituya la junta por un
componente estándar.
Sustituya la junta dañada y
compruebe la deformación de la
culata.
Realice las reparaciones
necesarias.
Ajuste la holgura de válvulas.
Sustituya el pistón y/o el cilindro.
Examine el cilindro y sustituya o
repare el cilindro o el pistón según
sea necesario.
Sustituya el pistón o los segmentos
del pistón.