Tabla de contenido
3-116 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI)
Inyectores de combustible
Si los datos del medidor no son los especificados, com-
pruebe lo siguiente.
Fusible principal 30 A (consulte Comprobación del fusi-
ble en el capítulo Sistema eléctrico)
Relé de la bomba de combustible (consulte Comproba-
ción del circuito del relé del arranque en el capítulo Sis-
tema eléctrico)
Cableado de la fuente de alimentación (consulte el dia-
grama de cableado abajo)
○
Para comprobar los cables W/R entre el conector del in-
yector y el relé de la bomba de combustible, extraiga el
depósito de combustible (consulte Desmontaje del depó-
sito de combustible) y la cubierta lateral derecha (con-
sulte Desmontaje de la cubierta lateral derecha en el ca-
pítulo Chasis).
Si el voltaje de la fuente de alimentación es normal, com-
pruebe el voltaje de salida de los inyectores.
Comprobación del voltaje de salida
•
Gire el interruptor principal a la posición OFF (apagado).
•
Extraiga la ECU (consulte Desmontaje de la ECU). No
desconecte el conector de la ECU.
•
Conecte un voltímetro digital al conector utilizando el con-
junto de adaptadores de agujas.
Herramienta especial -
Conjunto de adaptadores de agujas: 57001-1457
Voltaje de salida del inyector en la ECU
(Excepto modelos europeos [A])
Conexiones al inyector Nº 1
Medidor (+) → cable BL/R (terminal 34)
Verificador (–) → Batería (–) Terminal
Conexiones al inyector Nº 2
Medidor (+) → cable BL/G (terminal 33)
Verificador (–) → Batería (–) Terminal
(Modelos europeos [B])
Conexiones al inyector Nº 1
Medidor (+) → cable BL/R (terminal 42)
Verificador (–) → Batería (–) Terminal
Conexiones al inyector Nº 2
Medidor (+) → cable BL/G (terminal 41)
Verificador (–) → Batería (–) Terminal
•
Gire el interruptor principal a la posición ON (encendido).
•
Arranque el motor.
Estándar:
Voltaje de la batería (12,8 V o más)
•
Gire el interruptor principal a la posición OFF (apagado).
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