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3-114 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI)
Inyectores de combustible
•
Instale el soporte del conector de suministro [A] de modo
que las ranuras del soporte encajen en las conexiones.
•
Apriete:
Par -
Perno del soporte del conector de suministro [B]:
9,8 N·m (1,0 kgf·m)
•
Instale:
Depósito de combustible (consulte Montaje del depósito
de combustible)
•
Conecte el cable de la batería (–).
Comprobación del tubo de combustible del
inyector
•
Extraiga:
Depósito de combustible (consulte Desmontaje del de-
pósito de combustible)
Manguito de combustible (consulte Cambio del man-
guito de combustible en el capítulo Mantenimiento pe-
riódico)
•
Compruebe si hay pérdidas en el tubo de combustible del
inyector de la siguiente forma:
○
Conecte una bomba de vaciado/presión disponible en los
comercios [A] a la boquilla del tubo de alimentación [B]
con una manguera de combustible de alta presión [C]
(ambos extremos con las abrazaderas [D]), tal y como
se muestra.
Par -
Tornillos de la abrazadera del tubo de combusti-
ble: 1,5 N·m (0,15 kgf·m)
○
Aplique una solución de jabón y agua en las áreas [E] que
se muestran.
○
Vigilando el medidor de presión, apriete la maneta de la
bomba [F] y haga aumentar la presión hasta que llegue
al máximo.
Presión máxima del tubo de combustible del inyector
Estándar:
300 kPa (3,06 kgf/cm²)
PRECAUCIÓN
Durante las pruebas de presión, no supere la pre-
sión máxima para la que se ha diseñado el sistema.
•
Observe el medidor durante 6 segundos como mínimo.
Si la presión se mantiene constante, el sistema está co-
rrecto.
Si la presión disminuye de una vez o si encuentra bur-
bujas en el área, hay pérdidas en el tubo. Realice la si-
guiente operación si es preciso.
○
Vuelva a apretar las abrazaderas del manguito de com-
bustible [D].
Par -
Tornillos de la abrazadera del tubo de combusti-
ble: 1,5 N·m (0,15 kgf·m)
○
Cambie:
Junta tórica de los inyectores [G]
○
Repita la prueba de pérdidas y compruebe que no hay
pérdidas en el tubo de combustible.
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