3-52 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI)
Sensor del acelerador principal (código de servicio 11)
Comprobación del voltaje de salida
•
Mida el voltaje de salida en el ECU de la misma forma
en que lo hizo durante la comprobación del voltaje de
entrada.
Voltímetro digital [A]
Conectores [B]
Herramienta especial -
Conjunto adaptador de aguja: 57001-1457
Voltaje de salida del sensor del acelerador principal
Conexiones al ECU
Medidor (+) → cable Y/W (terminal 7)
Medidor (–) → cable BR/BK (terminal 28)
•
Arranque el motor y deje que se caliente.
•
Compruebe la velocidad de ralentí para garantizar que la
abertura del acelerador es correcta.
Ralentí
Estándar: 1.300 r/min (rpm)
Si la velocidad de ralentí está fuera del rango especifi-
cado, ajústela (consulte Ajuste de la velocidad de ralentí
en el capítulo Mantenimiento periódico).
•
Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (apa-
gado).
•
Mida el voltaje de salida con el motor parado y con los
conectores unidos.
•
Gire el interruptor principal a la posición ON (encendido).
•
Mida el voltaje de salida cuando el acelerador esté com-
pletamente abierto o completamente cerrado.
Voltaje de salida en ECU
Estándar: 1,02 – 4,62 V CC (con el acelerador en
ralentí hasta que esté completamente
abierto)
No extraiga ni ajuste el sensor del acelerador prin-
cipal. Se ha ajustado y configurado con precisión
en la fábrica.
No deje caer nunca el cuerpo de mariposas, espe-
cialmente sobre una superficie dura. Los golpes en
el sensor podría dañarlo.
Si el voltaje de salida está dentro del rango estándar,
compruebe si la conexión a tierra y la fuente de alimenta-
ción del ECU son correctas (consulte Comprobación de
la fuente de alimentación en este capítulo). Si la masa y
la fuente de alimentación son correctas, cambie el ECU.
Si el voltaje de salida es muy diferente del rango estándar
(p.ej. cuando el cableado está abierto, los datos son 0 V),
compruebe el voltaje de salida de nuevo en el conector
del sensor.
PRECAUCIÓN