Kawasaki VULCAN 900 CLASSIC Manual De Servicio página 53

Mantenimiento periódico
•
Afloje las contratuercas derecha e izquierda del regulador
de la correa [A].
Si la correa está demasiado tensa, afloje las tuercas iz-
quierda y derecha del regulador [B] y empuje la rueda
hacia delante hasta que la correa esté demasiado floja.
•
Gire las tuercas izquierda y derecha del regulador unifor-
memente hasta que la correa tenga la deflexión correcta.
○
Para mantener la correa y la rueda alineadas, la muesca
en el regulador izquierdo de la correa debe estar alineada
con la misma marca del basculante [C] que la muesca del
regulador derecho.
•
Apriete las dos contratuercas del regulador de la correa.
ADVERTENCIA
Si la rueda no está bien alineada, se acelera el pro-
ceso de desgaste y puede dar lugar a una situación
de riesgo.
Apriete las dos contratuercas del regulador de la
correa y verifique que el eje quede alineado.
•
Apriete la tuerca del eje.
Par - Tuerca del eje trasero: 108 N·m (11,0 kgf·m)
•
Compruebe la deflexión de la correa de transmisión (con-
sulte Comprobación de la deflexión de la correa).
Realice los ajustes necesarios.
•
Inserte un pasador nuevo [A].
○
Al insertar el pasador, si las ranuras de la tuerca no
coinciden con el orificio de la misma en el eje, apriete
la tuerca en la dirección a las agujas del reloj [B] hasta
el siguiente alineamiento.
○
Ha de ser aproximadamente de 30 grados.
○
Afloje una vez y tense de nuevo cuando la ranura pase
el siguiente orificio.
•
Doble el pasador [A] hacia la tuerca.
ADVERTENCIA
Si la tuerca del eje trasero no está lo suficiente-
mente apretada, o si no se ha colocado el pasador,
esto puede dar lugar a una situación de conducción
poco segura.
•
Compruebe si la fuerza de frenada del freno trasero se
ha debilitado y si el freno arrastra.
NOTA
MANTENIMIENTO PERIÓDICO 2-29