Tabla de contenido
Las sugerencias siguientes pueden ayudarle a
conducir con mayor comodidad y ofrecerle
mejor respuesta de sus controles.
Situación de los controles
• Sitúe las palancas de control de modo que
pueda utilizarlas con comodidad tanto cuando
está sentado como cuando está levantado.
• Ajuste la torsión de los pernos de montaje de
los conjuntos de las palancas del embrague y
del freno delantero para que puedan girar en
el manillar con un solo toque. Si los conjuntos
no giran, puede doblarse o romperse una
palanca de control. Asegúrese de que los
pernos estén apretados con seguridad y
suficientemente como para evitar el
resbalamiento durante la operación normal.
Aplique compuesto obturador de roscas Honda
Thread Lock u otro equivalente a las roscas de
estos pernos antes del ajuste para ayudar a
asegurar el mantenimiento de la torsión
correcta. Apriete primero los pernos superiores.
(1)
(1) pernos de montaje de las palancas de control
Como una alternativa, considere envolver la parte
del manillar de debajo de los conjuntos de control
con cinta de teflón. Luego, apriete los conjuntos a su
torsión normal. Al recibir un impacto, los conjuntos
bien apretados deberán girar en la cinta de teflón.
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• Sitúe la palanca de cambios y el pedal del
freno trasero de modo que estén cerca de
su bota para tener un rápido acceso pero
que no estén tan cerca que pueda pisarse
uno de ellos al sentarse o levantarse con
comodidad en la CRF.
Posición, anchura y forma del
manillar
• Sitúe el manillar de modo que el agarre de
la barra y la operación de los controles
sean cómodos mientras esté sentado y
cuando esté levantado, al circular en línea
recta y al tomar curvas.
Apriete primero los pernos de delante.
• Asegúrese de comprobar la instalación del
(1)
cable de control y del mazo de cables
después del ajuste.
Ajustes de adaptación personal
• La anchura del manillar puede recortarse
con una sierra para metales para adaptarla
a la anchura de los hombros y preferencias
de manejo suyas en particular. Evalúelo
con mucho cuidado y corte una distancia
pequeña cada vez por igual en ambos
lados. Naturalmente, es mucho más fácil
estrechar el manillar que ensancharlo
añadiendo material.
• Bisele los bordes para sacar las rebabas y
demás irregularidades o tosquedad
después de haber aserrado el manillar.
• Una forma alternada del manillar, variando
la altura o las dimensiones de inclinación
hacia atrás, proporcionará un ajuste
adicional de la posición de marcha y puede
ser mejor para su tamaño o estilo de
circulación en particular. Cada una de las
dimensiones ergonómicas de la máquina
ha sido determinada para corresponder
con el mayor número posible de pilotos
basándonos en un piloto de tamaño medio.
Ajustes para competiciones
4/24/09, 2:44 PM
HONDA O/M CRF150R/RB (ES) 3RKSE601 00X3R-KSE-6010
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