Ss1 Con Parada Externa - Siemens SINAMICS S120 Manual De Funciones

● El temporizador (p9652) que provoca la activación de STO una vez transcurrido su
tiempo, está implementado con dos canales. Sin embargo, el frenado siguiendo la rampa
DES3 se efectúa con un canal.
● Efecto en el estado "Limitación de consigna de velocidad activa" (r9733[0...2]):
En caso de SS1 (≙ PARADA B), en r9733[0...2] se especifica la consigna 0.
Estado con Safe Stop 1
El estado de la función "Safe Stop 1" (SS1) se visualiza mediante los parámetros r9772,
r9872, r9773 y r9774.
De forma alternativa, el estado de la función puede mostrarse por medio del aviso
configurable N01621 (configuración a través de p2118 y p2119).
4.1.2.2

SS1 con parada externa

En grupos de accionamientos (p. ej., accionamientos que están interconectados
mecánicamente unos con otros a través del material), el frenado autónomo del
accionamiento en la correspondiente rampa DES3 puede ser molesto. Si se usa la función
SS1E, al seleccionarla se inicia el correspondiente tiempo de retardo seguro (p9652), pero
no se dispara DES3. El control sigue siendo la fuente de consigna superior. El controlador
recibe la información de si se ha seleccionado SS1E a través del Safety Info Channel.
Movimientos de eje no vigilados
Durante el tiempo de retardo no vigilado, pueden producirse movimientos de eje no
vigilados con "Safe Stop 1 (time controlled) con parada externa" que pueden tener como
consecuencia lesiones graves o incluso la muerte.
• Si en su aplicación hay peligro por movimientos no deseados, adopte las
Diferencias entre "SS1 con DES3" y "SS1 con parada externa"
Entre "SS1 con DES3" y "SS1 con parada externa" existen las siguientes diferencias:
● Para activar "Safe Stop 1 con parada externa", ajuste adicionalmente p9653 = 1.
● Al seleccionar SS1E no se frena el accionamiento en la rampa DES3, sino que, una vez
transcurrido el tiempo de retardo (p9652), se activa automáticamente STO/SBC.
Safety Integrated
Manual de funciones, 11/2017, 6SL3097-4AR00-0EP7
ADVERTENCIA
contramedidas adecuadas, p. ej., utilizando un freno con vigilancia segura. Para más
información, ver capítulo "Safe Brake Control (SBC) (Página 78)".
Descripción de las Safety Integrated Functions
4.1 Safety Integrated Basic Functions
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