3.2.2
Posibilidades de control
Para controlar las Safety Integrated Extended Functions, existen las siguientes
posibilidades:
● PROFIsafe
● TM54F
● F-DI integrada (CU310-2)
● Selección permanente (Integrated Extended Functions sin selección)
3.2.3
Safe Torque Off (STO)
Las posibilidades de control y la funcionalidad de "Safe Torque Off" (STO) se explican en el
capítulo "Safe Torque Off (STO) (Página 70)".
3.2.4
Safe Stop 1 (SS1)
Definición según EN 61800-5-2:
"La función SS1 frena el motor, vigila la
magnitud del retardo del motor dentro de
límites establecidos y dispara la función
STO tras un tiempo de retardo o tras des-
cender por debajo del umbral de velocidad".
Ejemplo de aplicación de la función
Ejemplo
Tras accionarse un pulsador de parada de emer-
gencia, un accionamiento debe frenar lo más rápi-
damente posible y pasar al estado STO.
Con un pulsador de parada de emergencia central
se garantiza que varios accionamientos se frenen
lo más rápidamente posible y pasen al estado
STO.
Safety Integrated
Manual de funciones, 11/2017, 6SL3097-4AR00-0EP7
Vista general de las Safety Integrated Functions
3.2 Safety Integrated Extended Functions
Posible solución
Cablear el pulsador de parada de emergen-
•
cia con una entrada de seguridad.
Seleccionar SS1 a través de la entrada de
•
seguridad.
SS1 frena el accionamiento y, a continua-
•
ción, lo transfiere al estado STO.
Evaluar el pulsador de parada de emergen-
•
cia en un control central.
Seleccionar SS1 a través de PROFIsafe.
•
SS1 frena los accionamientos y, a conti-
•
nuación, los transfiere al estado STO.
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