Causa Posible - Suzuki SY413 Manual Del Usuario

DTC P0705/DTC Nº72 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO (INTERRUPTOR)
DTC P0705/DTC Nº72
DESCRIPCION DEL CIRCUITO – Refiérase a "DESCRIPCION GENERAL", en esta sección.
CONDICION DE DETECCION DEL DTC
El DTC será fijado cuando se presente la condición A o B.
A: Ninguna señal entra con el interruptor de encendido
en la posición ON.
B: Entran señales múltiples mientras se conduce a una
velocidad superior a la velocidad especificada del
vehículo, con el engranaje de 3ª de la posición "D".
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACION DEL DTC
ADVERTENCIA:
D Cuando efectúe una prueba en carretera, elija un lugar donde no haya tráfico o riesgo de accidentes de
tráfico, y actúe con mucho cuidado para así evitar cualquier accidente.
D La prueba en carretera debe ser efectuada -en una carretera plana horizontal- por 2 personas, un conduc-
tor y un encargado de la prueba.
1) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y enseguida pase a la posición ON.
2) Borre el DTC y caliente el motor hasta que llegue a la temperatura de funcionamiento normal.
3) Cambie la palanca selectora a cada una de las posiciones P, R, N, D, 2 y L y manténgala en cada posición durante
más de 5 segundos.
4) Compruebe si hay DTC y si no se visualiza ningún DTC en la pantalla, proceda al paso siguiente.
5) Conduzca el vehículo a 60 km / h, o más, en el engranaje de 3ª de la posición "D" durante más de 5 segundos.
6) Detenga el vehículo y compruebe si hay DTC.
DEL SENSOR DE POSICION DE LA TRANSMISION
TRANSMISION AUTOMATICA (3 A / T) 7B-23
NOTA:
*1: Para vehículos con convertidor catalítico
de tres vías calentado (WU-TWC)
*2: Para vehículos sin convertidor catalítico
de tres vías calentado (WU-TWC)
1. PCM
2. Sensor de posición de la transmisión
3. Del interruptor de encendido
4. Indicador de cambio
5. Luz de marcha atrás
6. Disposición de terminales en el conector del
módulo PCM (vistos desde el lado del mazo
de cables)

CAUSA POSIBLE

D Circuito "Br / Y", "W / B", "R / W", "W / R", "Y / R", "Y" o
"R / B" abierto o en cortocircuito.
D Mal funcionamiento del sensor de posición de la
transmisión
D Cable del selector mal ajustado.
D Mal funcionamiento del módulo de PCM.