Sistema De Diagnostico En El Vehiculo - Suzuki SY413 Manual Del Usuario

7B-10 TRANSMISION AUTOMATICA (3 A / T)
Este vehículo está equipado con un sistema de control electrónico de la transmisión, que controla el momento para pa-
sar a una marcha superior o inferior, etc., en función de las condiciones de conducción del vehículo.
El módulo de PCM tiene un sistema de diagnóstico en el vehículo que detecta un desperfecto de funcionamiento en
este sistema y la anormalidad en las piezas que influyen en las emisiones de escape del motor.
Cuando diagnostique desperfectos en las transmisión -incluyendo este sistema- asegúrese de que ha comprendido
perfectamente bien toda la descripción del "SISTEMA DE DIAGNOSTICO EN EL VEHICULO" y, también, cada elemen-
to de"PRECAUCIONES PARA DIAGNOSTICAR DESPERFECTOS". Y efectúe el diagnóstico de acuerdo con la "TA-
BLA DE FLUJO DE DIAGNOSTICO DE LA TRANSMISION AUTOMATICA", presentada más adelante, para obtener
un resultado correcto de manera fácil y sin contratiempos.
NOTA:
Hay dos tipos de SISTEMA DE DIAGNOSTICO EN EL VEHICULO, según sean las especificaciones del vehículo.
El tipo de sistema del vehículo que se está revisando puede ser identificado verificando si está equipado o no
con convertidor catalítico calentado de tres vías (WU-TWC). Identifique el vehículo refiriéndose a "IDENTIFICA-
CION SEGÚN QUE EL VEHICULO ESTE EQUIPADO O NO CON WU-TWC", en la sección 0A.
1. Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL)
2. Conector de enlace de datos (DLC)
3. Instrumento de escaneo SUZUKI (Tech-1)
DIAGNOSTICO

SISTEMA DE DIAGNOSTICO EN EL VEHICULO

[Para vehículos con convertidor catalítico de tres vías,
calentado (WU-TWC)]
Para el sistema de control de la transmisión automática, el módulo de
o
PCM tiene las funciones siguientes. Para mayores detalles, refiérase
a la sección 6-1 o 6-2.
D Cuando el interruptor de encendido es colocado en la posición ON,
D Cuando el módulo de PCM detecta un desperfecto en el sistema de
D Es posible comunicar con el módulo de PCM mediante el conector
Lógica de detección de 2 ciclos de conducción
Para mayores detalles, refiérase a la sección 6-1 o 6-2.
Datos de imagen congelada
Para mayores detalles, refiérase a la sección 6-1 o 6-2.
con el motor parado, la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL)
se enciende para verificar su propia bombilla.
control de la A / T (y / o un mal funcionamiento que afecta negativa-
mente las emisiones del vehículo) mientras el motor está funcionan-
do, enciende la luz indicadora de desperfecto en el indicador combi-
nado del tablero de instrumentos, y memoriza el área (DTC) de mal
funcionamiento, en su memoria.
Sin embargo, si después de haber detectado un mal funcionamiento
detecta que 3 ciclos seguidos de conducción son normales, apaga
la luz indicadora de MIL, aunque el DTC permanece memorizado.
de enlace de datos (DLC), empleando el instrumento de escaneo
SUZUKI (Tech-1).
(Es posible comprobar y borrar la información de diagnóstico utili-
zando un instrumento de escaneo).