Suzuki SY413 Manual Del Usuario página 245

6-2-16 INFORMACION GENERAL DEL MOTOR Y DIAGNOSTICO (MOTOR J18 CON WU TWC)
DTC
ELEMENTO DE DETECCION
Nº
Avería del circuito del sensor
P0335
de posición del cigüeñal
Avería del circuito del sensor
P0340
de posición del árbol de levas
Detectado avería en el flujo de
P0400 recirculación de los gases de
escape
Eficacia del sistema del
P0420 catalizador por debajo del
umbral
Avería del circuito de la válvula
P0443
de control de purga
Entrada alta del sensor del
P0460
nivel de combustible
Avería del sensor de velocidad
P0500
del vehículo
Avería del sistema de control
P0505
de marcha en vacío
Error interno de suma de
P0601 comprobación en la memoria
del módulo de control
Avería del circuito del sensor
P1408 de presión diferencial del
colector
Avería del circuito del sensor
P1450
de presión barométrica
Problema de rendimiento del
P1451
sensor de presión barométrica
Avería del circuito de señal del
P1500
motor de arranque
Avería de la fuente de alimen-
P1510
tación de reserva del ECM
Problema de comunicación en
P1600
serie entre el ECM y el TCM
Avería del circuito de señal del
P1717
rango de transmisión T/A
CONDICION DE DETECCION
(DTC se establecerá cuando se detecta:)
Sin señal para 3 seg. durante el funcionamiento del motor
No se obtiene señal de referencia durante el giro del motor
o el número de pulso de señal de posición está fuera de la
especificación.
Flujo EGR excesivo o insuficiente
Formas de onda de salida de HO2S-1 y HO2S-2 son
similares.
(El tempo desde cambio de tensión de salida de HO2S-1
a la de HO2S-2 es menor que la especificación.)
Circuito de la válvula de control de purga abierto o en corto
a masa.
Circuito del sensor de nivel de combustible abierto (alta
tensión).
Sin señal mientras se conduce en rango "D" o durante el
corte de combustible en la desaceleración
La diferencia entre la velocidad de marcha en vacío y la
velocidad real de marcha en vacío continúa superando el
valor especificado durante más tiempo del especificado.
Error de escritura de datos (o error de suma de
comprobación) cuando se escribe en el ECM
La tensión de salida del sensor de presión diferencial del
colector es mayor o menor que el valor especificado (o el
circuito del sensor está en corto a masa o abierto).
La presión barométrica es menor o mayor que la
especificación (o avería del sensor).
La diferencia entre el valor del sensor de presión
barométrica y el valor de presión barométrica calculado es
mayor que la especificación.
La señal del motor de arranque no se incorpora del
arranque del motor hasta que lo hace y a posteriori, o
siempre se incorpora
Sin energía de reserva después de arrancar el motor.
Sin señal o error de suma de comprobación mientras el
motor está en marcha
Sin señal de rango "D" (señal de posición
aparcamiento/ neutral) con el vehículo en marcha.
MIL
(vehículo
sin conec-
tor del
monitor)
1 ciclo de
conducción
1 ciclo de
conducción
2 ciclos de
conducción
2 ciclos de
conducción
2 ciclos de
conducción
2 ciclos de
conducción
1 ciclo de
conducción
2 ciclos de
conducción
1 ciclo de
conducción
2 ciclos de
conducción
1 ciclo de
conducción
2 ciclos de
conducción
2 ciclos de
conducción
1 ciclo de
conducción
1 ciclo de
conducción
2 ciclos de
conducción