Suzuki SY413 Manual Del Usuario página 281

6-2-52 INFORMACION GENERAL DEL MOTOR Y DIAGNOSTICO (MOTOR J18 CON WU TWC)
1) Instale la herramienta de exploración con el interruptor de encendido en la posición OFF.
2) Gire el interruptor de encendido a la posición ON y borre el DTC utilizando la herramienta de exploración, si lo hubie-
ra.
3) Arranque el motor y caliéntelo hasta alcanzar la temperatura operativa normal.
4) Conduzca el vehículo a 60 km/h o más. (velocidad del motor: 2500 – 3000 r/min.)
5) Mantenga la velocidad del vehículo anterior durante 6 minutos o más. (La apertura de la válvula de la mariposa se
mantiene constante en este paso).
6) Suelte el pedal del acelerador y con el freno motor aplicado, mantenga el vehículo con el motor desembragado (con-
dición de corte de combustible durante 3 segundos o más) y detenga el vehículo.
7) Compruebe el DTC pendiente y el DTC.
SOLUCION DE PROBLEMAS (DTC P0130)
PASO
1 ¿Se realizó el "DIAGRAMA DE FLUJO DE
DIAGNOSTICO DEL MOTOR"?
2 ¿Hay algún DTC distinto al HO2S-1 (DTC P0130)?
3 1) Conecte la herramienta de exploración al DLC
con el Interruptor de encendido en la posición
OFF.
2) Caliente el motor hasta la temperatura normal
operativa y manténgalo a 2000 r / min. durante
60 s.
3) Repita la aceleración del motor (repita la presión
sobre el pedal del acelerador 5 o 6 veces
continuamente y retire el pie del pedal para
enriquecer y empobrecer la mezcla A/C).
Consulte la figura 1 y 2.
¿Se diferencia la tensión de salida de HO2S-1 entre
0,4 V y más de 0,6 V de forma repetida?
Figura 1 para paso 3
ACCION
Figura 2 para paso 3
1,2 V
0,6 V
0,4 V
SI
Vaya al paso 2.
Vaya a la Tabla de flujo de
diagnóstico de DTC
aplicable.
Problemas intermitentes.
Comprobar problemas
intermitentes consultan-
do "Conexiones intermi-
tentes y malas" de la
sección 0A.
NO
Vaya al "DIAGRAMA
DE FLUJO DE
DIAGNOSTICO DEL
MOTOR".
Vaya al paso 3.
Comprobar cables "W" y
"Or" abiertos y en corto, y
las malas conexiones.
Si los cables y las
conexiones están
correctas, reemplace el
HO2S-1.