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Armado del eje de balancines
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A—Eje de balancines
B—Soporte
C—Tapo ´ n
NOTA: A partir de las unidades con los nu ´ meros de
serie siguientes, el eje (A) y el perno (D) con
la arandela (E) han sido reemplazados por un
eje nuevo y pernos con cabeza embridada.
Motores Saran
394179CD (motores sin certificacio ´ n)
563950CD (motores certificados)
Motores Torreo ´ n
22965PE
Estas piezas no son intercambiables, salvo al
usar un juego de conversio ´ n que incluye el eje
(A), el soporte (B), el tapo ´ n (C) y los pernos
de cabeza embridada R504813 (D). Consultar
el cata ´ logo de piezas correspondiente para
ma ´ s detalles.
Algunos motores fabricados con nu ´ meros de
serie posteriores a los arriba indicados pueden
haberse armado usando los pernos 19H3031
CTM126 (18NOV04)
Culata y va ´ lvulas
D—Perno
E—Arandela
F—Arandela combada
05-18
G—Agujero de suministro de
aceite en eje de balancines
(no embridados) y arandelas R42729 (E) del
disen ˜ o anterior. En este caso, al armar el
motor, usar los pernos con cabeza embridada
R504813 (sin arandela).
1. Lubricar el eje, las cavidades de los balancines y
los soportes.
2. Colocar los resortes, balancines y soportes
desliza ´ ndolos sobre el eje. Armar los componentes
de modo que queden en el mismo orden que
tenı ´ an al desarmarlos.
IMPORTANTE: El agujero (G) del eje debe quedar
alineado con el agujero de
suministro de aceite (H) de la
culata.
3. Instalar las arandelas combadas (F) y tapones
nuevos (C) en el eje.
Motores diesel P
H—Agujero de suministro de
aceite en culata
CD03523,00000E4 –63–08JAN01–1/1
T
de 2.9 l
OWER
ECH
021005
PN=68
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