Tabla de contenido
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A—A ´ rbol de levas
B—Botador de rueda
C—Mangueta de presio ´ n
D—E ´ mbolo
Funcionamiento de la bomba de alimentacio ´ n de
combustible (bomba de inyeccio ´ n MICO en lı ´ nea) -
Continuacio ´ n
Cuando el a ´ rbol de levas de la bomba (A) gira hacia la
posicio ´ n de carrera intermedia "high cam" (M), las
levas del rodillo (B) y la aguja de presio ´ n (C) hacen
que el e ´ mbolo (D) comprima el muelle del e ´ mbolo (E).
El movimiento del e ´ mbolo hace que el combustible
salga de la ca ´ mara de aspiracio ´ n (F), pase a trave ´ s de
la va ´ lvula de presio ´ n (G) y a la ca ´ mara de presio ´ n (H).
La cantidad de combustible descargada de la ca ´ mara
de aspiracio ´ n es igual a la cantidad de combustible
entregada en cada carrera del e ´ mbolo. Hacia el final
de la carrera intermedia, la va ´ lvula de presio ´ n tarada
por resorte se vuelve a cerrar, la ca ´ mara de succio ´ n
se llena de combustible y el ciclo de bombeo se inicia
de nuevo.
Cuando el a ´ rbol de levas gira hacia la posicio ´ n de
aspiracio ´ n "low cam" o de descarga (N),la presio ´ n del
muelle del e ´ mbolo hace que el e ´ mbolo, la aguja de
presio ´ n y la leva del rodillo sigan al a ´ rbol de levas.
CTM126 (18NOV04)
Sistema de alimentacio ´ n - Funcionamiento y pruebas
E—Resortes de e ´ mbolo
F—Ca ´ mara de aspiracio ´ n
G—Va ´ lvula de presio ´ n
H—Ca ´ mara de presio ´ n
120-18
I—Va ´ lvula de aspiracio ´ n
J—Entrada del combustible
K—Bomba de cebado manual
L—Salida del combustible
El movimiento del e ´ mbolo empuja el combustible fuera
de la ca ´ mara de presio ´ n y lo envı ´ a a los filtros de
combustible y a la bomba de inyeccio ´ n. Al mismo
tiempo, la depresio ´ n de aspiracio ´ n del e ´ mbolo permite
la entrada del combustible a la ca ´ mara de aspiracio ´ n a
trave ´ s de la va ´ lvula de aspiracio ´ n (I). Con la ca ´ mara
de aspiracio ´ n cargada con combustible, el ciclo de
bombeo se inicia de nuevo.
Se permite que el combustible fluya alrededor del
huso de presio ´ n para lubricar el huso al moverse hacia
atra ´ s y hacia adelante en la caja. Para evitar que el
combustible entre en la carcasa del a ´ rbol de levas de
la bomba, se coloca un rete ´ n de goma en el
alojamiento de la aguja de la caja en el extremo de la
leva del rodillo.
Si se destornilla el mando moleteado de la bomba de
cebado manual (K) y se tira hacia arriba, hace que la
va ´ lvula de aspiracio ´ n se abra y el combustible fluya a
la ca ´ mara de aspiracio ´ n. Al empujar hacia abajo el
cebador manual, la va ´ lvula de aspiracio ´ n se cierra y
hace que el combustible salga de la va ´ lvula de
presio ´ n.
Motores diesel P
M—Posicio ´ n intermedia de
carrera
N—Posicio ´ n de carrera de
aspiracio ´ n y descarga
CD03523,0000143 –63–20SEP04–2/2
T
de 2.9 l
OWER
ECH
PN=264
021005
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