Tabla de contenido
3. Empuje el engranaje de transmisio ´ n sobre el roscado
del eje. Instale la arandela y la tuerca (E) y despue ´ s
aprie ´ tela al valor especificado. Instale el tapo ´ n de
montaje en la tapa de distribucio ´ n.
4. Alinee la marca de sincronizacio ´ n en la brida de la
bomba (B) con la marca de sincronizacio ´ n de la placa
delantera (A) y despue ´ s apriete las tuercas (G) al valor
especificado.
NOTA: En caso de sustitucio ´ n de la bomba de inyeccio ´ n,
instale la bomba de inyeccio ´ n con los espa ´ rragos
en medio de las ranuras de la brida. Despue ´ s
efectu ´ e la sincronizacio ´ n dina ´ mica.
5. Conecte la lı ´ nea de inyeccio ´ n N° 1 (H) a la salida (J) y
avance en sentido contrahorario con la lı ´ nea de
inyeccio ´ n N° 2. Utilizando una llave JDF22 y una llave
de respaldo, apriete al valor especificado.
6. Conecte y apriete al valor especificado:
• lı ´ nea de suministro de combustible (K).
• lı ´ nea de retorno de combustible (L).
• sistema de apagado y varillaje de control de
velocidad.
• sistema de avance para arranque en frı ´ o. Instale un
sello nuevo en la conexio ´ n de la bomba de inyeccio ´ n
(ver Funcionamiento del sistema de avance para
arranque en frı ´ o).
Bomba de inyeccio ´ n de combustible STANADYNE DB2 o DB4—
Valor especificado
Tuerca engranaje impulsor
(DB2)—Par de apriete
.....................................................
Tuerca engranaje impulsor
(DB4)—Par de apriete
...................................................
Lı ´ nea inyeccio ´ n combustible a
bomba de inyeccio ´ n—Par de
apriete
................................................................................
Tuerca de bomba de inyeccio ´ n a
placa delantera—Par de apriete
Lı ´ nea de suministro a bomba de
inyeccio ´ n de combustible—Par de
apriete
................................................................................
Lı ´ nea de retorno a bomba de
inyeccio ´ n de combustible—Par de
apriete
................................................................................
Orden encendido motor—3 Cil.
CTM126 (18NOV04)
Sistema de alimentacio ´ n de combustible
125 Nm (92 lb-ft)
200 Nm (145 lb-ft)
25 Nm (18 lb-ft)
.......................................
25 Nm (18 lb-ft)
30 Nm (23 lb-ft)
15 Nm (11 lb-ft)
..........................................................
1-2-3
40-11
CD,CTM125,195 –63–06SEP04–2/2
Motores diesel P
T
OWER
ECH
40
11
de 2.9 l
021005
PN=189
Tabla de contenido
