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Prueba de toberas de inyeccio ´ n de
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combustible
ATENCION: Siempre dirigir la punta de la tobera
alejada del operador. El combustible despedido
por un orificio puede penetrar la ropa y la piel y
causar infecciones graves.
NOTA: La prueba del rendimiento de una tobera con el
motor en marcha es una prueba aproximada
solamente. Para una revisio ´ n precisa del
rendimiento de la tobera, usar un probador
JT25510 (1) y una lı ´ nea de presio ´ n KJD10109 (2),
como se muestra en Herramientas especiales.
Solamente se debe usar combustible diesel
cuidadosamente filtrado para probar las toberas
de inyeccio ´ n, puesto que la suciedad en el
combustible causara ´ dan ˜ os graves a los
componentes de precisio ´ n de la tobera.
Conectar la tobera al probador de modo que el eje de la
tobera forme un a ´ ngulo de aprox. 30° respecto a la
vertical y el chorro de combustible se dirija hacia abajo.
Buscar fugas en todas las conexiones. Cerrar la va ´ lvula
de corte del medidor y vaciar (purgar) la tobera
accionando la bomba de prueba ra ´ pidamente.
Prueba de patro ´ n de atomizacio ´ n
Cerrar la va ´ lvula de corte del medidor y accionar la
palanca de la bomba a razo ´ n de 60 carreras por minuto.
Si la tobera de inyeccio ´ n de combustible funciona
correctamente, el combustible debera ´ salir por todos los
orificios de la tobera formando un cono de rociado fino y
uniforme. Este cono de rociado se forma inclinado
respecto a la lı ´ nea central del cuerpo de la tobera, pero
debe tener forma distribuida. Para una mejor revisio ´ n,
colocar un pedazo de papel o carto ´ n a una distancia
adecuada por debajo de la tobera y revisar la apariencia
de los puntos circulares de humedad formados por el
combustible. La deformacio ´ n del patro ´ n o a ´ ngulo de
rociado regular puede deberse a la obstruccio ´ n parcial o
total de un orificio de la tobera. En este caso, el
combustible sale como chorro, en lugar de un rocı ´ o fino.
CTM126 (18NOV04)
Sistema de alimentacio ´ n de combustible
Continu ´ a en la pa ´ g. siguiente
40-36
CD,3274,G40,45 –63–06FEB01–1/4
Motores diesel P
T
OWER
ECH
de 2.9 l
021005
PN=214
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