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Ajuste del aneroide en taller (STANADYNE)
1. Instalar un aneroide nuevo en la bomba de inyeccio ´ n.
2. Conectar una fuente regulada de aire a presio ´ n a la
entrada del aneroide y usar un mano ´ metro de
mercurio, en lugar de un medidor convencional, puesto
que las presiones de accionamiento son muy bajas.
3. Observar la presio ´ n a la cual la palanca de apagado
se levanta del tornillo delantero (B) y la presio ´ n
requerida para obtener la carrera completa, hasta que
el tornillo trasero (C) toque fondo, y comparar con el
valor especificado.
Valor especificado
Elevacio ´ n de palanca de aneroide
(Stanadyne)—Presio ´ n
................................
Palanca de aneroide en extremo
de recorrido (Stanadyne)—
Presio ´ n
..................................................
NOTA: La presio ´ n de elevacio ´ n puede revisarse
insertando un suplemento de 0.05 mm (0.002
mm) de espesor entre la palanca y el tornillo
delantero. El suplemento se sale tan pronto como
la palanca empieza a moverse.
4. Si el recorrido de la palanca requiere ma ´ s presio ´ n que
la especificada, alargar la varilla accionadora; si
requiere menos presio ´ n, acortar la varilla accionadora.
IMPORTANTE: Al ajustar el aneroide, no tocar el
tornillo delantero/trasero, ya que estos
dispositivos han sido ajustados en un
pedestal de prueba.
5. Una vez que se ha ajustado el aneroide, repetir la
prueba para verificar el ajuste.
6. Instalar la bomba de inyeccio ´ n en el motor.
CTM126 (18NOV04)
Sistema de alimentacio ´ n de combustible
76—102 mm Hg (3—4 in. Hg)
10—14 kPa (1.5—2.0 psi)
330—380 mm Hg (13—15 in. Hg)
44—51 kPa (6.4—7.4 psi)
40-9
CD03523,0000114 –63–06FEB01–1/1
Motores diesel P
T
OWER
ECH
40
9
de 2.9 l
021005
PN=187
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