Tabla de contenido
Conexio ´ n de sensor de sincronizacio ´ n y
sonda magne ´ tica
1. Conectar el sensor de sincronizacio ´ n (A) o el
transductor con abrazadera al recepta ´ culo "SR" (B) del
medidor, con la abrazadera FKM10429-4 (C) y el cable
de transductor FKM10429-2 (D).
Tambie ´ n conectar el alambre de puesta a tierra.
IMPORTANTE: Respetar la polaridad para evitar dan ˜ ar
el medidor.
2. Conectar la sonda magne ´ tica (E) al recepta ´ culo "MP"
(F) del medidor.
A—Sensor de sincronizacio ´ n
B—Recepta ´ culo en medidor para sensor de
sincronizacio ´ n (con ro ´ tulo "SR")
C—Abrazadera de sensor
D—Cable de transductor
E—Sonda magne ´ tica
F—Recepta ´ culo en medidor para sonda magne ´ tica
(con ro ´ tulo "MP")
Revisar la sincronizacio ´ n de la bomba de
inyeccio ´ n de combustible
NOTA: Si no se ha hecho antes, instalar el sensor de
sincronizacio ´ n y la sonda magne ´ tica, y
conectarlos.
1. Encender el medidor pulsando la tecla "ON/CLEAR".
La pantalla indica "Time-Trac", despue ´ s "Model
TT1000", y finalmente "R = 0".
NOTA: En este punto, el medidor puede usarse como
taco ´ metro.
2. Arrancar el motor y hacerlo funcionar por 10 minutos
para calentarlo a la temperatura de funcionamiento.
CTM126 (18NOV04)
Sistema de alimentacio ´ n de combustible
Continu ´ a en la pa ´ g. siguiente
40-29
CD,FKM10429A,4 –63–23FEB98–1/1
CD,FKM10429A,10 –63–03MAY01–1/6
Motores diesel P
T
OWER
ECH
40
29
de 2.9 l
021005
PN=207
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