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GESTIÓN DE GASOLINA PARA VEHÍCULOS CATALIZADOS
gases por el catalizador, los valores residuales en el final del sistema de escape se ven
drásticamente mermados y la consecuencia es la pérdida de valores reales, donde se podrían
detectar rápidamente estos problemas, que se van a analizar a continuación.
Para la verificación de funcionamiento en motores catalizados es necesario utilizar este
test de comprobación. La prueba hay que hacerla en dos partes, la primera dejando el motor a
ralentí durante un periodo de tiempo próximo a los 20 segundos, y después acelerando a 2500
revoluciones de motor y tomando de nuevo la medida durante otros 20 segundos. Los valores de
CO no deben superar a ralentí el valor de 0.5% y en altas revoluciones 0.3%.
Para comprobar el estado de los inyectores en los vehículos catalizados, teniendo en
cuenta que el catalizador reduce el CO producido por el motor, es necesario verificar que el valor
de CO permanezca constante a todas las revoluciones de motor.
TEST 03.
Para realizar esta prueba, el sistema debe estar
en funcionamiento normal, es decir, el vehículo en
temperatura de funcionamiento óptima y el catalizador
totalmente caliente, etc.
Si existe algún problema, que no permita bajar
el valor de CO por debajo del 1%, se puede hacer la
comprobación en el siguiente test para vehículos no
catalizados, cuya escala de medida es superior y llega
hasta el 4% de CO.
Este test se realiza para comprobar pequeñas
irregularidades del sistema. Debido a la reducción de
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MANUAL DE INSTRUCCIONES
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