Tabla de contenido
Los valores límites dependen del tipo de gestión del motor.
Gasolina:
Inyección:
Catalizado:
Estos valores como los demás corresponden al máximo valor posible y si éste es superado
no debemos realizar el ajuste, sino comprobar primero que avería tenemos en el vehículo, que
produce un exceso de gasolina.
(HC) Hidrocarburos
La gasolina es un hidrocarburo y por lo tanto los HC medidos corresponden a la gasolina
no quemada durante la combustión. También el aceite es un hidrocarburo y puede generar
residuos de HC.
El hidrocarburo siempre estará presente en el sistema de escape, ya que durante la fase de
solapamiento de válvulas, el hidrocarburo pasa directamente del colector de admisión al de
escape (Ver solapamiento de válvulas en página 61).
Siempre que en el escape existan restos de gasolina, éste marcador indicará un nivel muy
alto. Los HC los marcará por los siguientes motivos: fallos de encendido, fallo de calado inicial o
fallo en la curva de avance, entrada excesiva de aire en admisión, exceso de gases del motor,
carbonilla en admisión, válvulas pisadas o quemadas, etc.
El parámetro de medida es de PPM (partes por millón) con diferencia al resto de los gases
que se miden en porcentaje (%) de volumen. Cualquier pequeño fallo de encendido provocará un
valor alto de hidrocarburos.
Valores máximos:
Carburación
400ppm
Este valor cuanto más bajo mejor. Este gas no se regula, sino que es una consecuencia de
los fallos del motor. Cuando el CO es muy alto o muy bajo, antes de medir los HC se deberá
corregir el CO hasta un valor correcto.
CO2 ( Dióxido de Carbono)
El CO2 nos indica la calidad de la combustión. Cuando el CO2 es alto indica que el resto
de los gases tienen unos niveles correctos. El valor depende de los demás gases y cuanto más
alto, indica que la combustión general de motor es mejor. Cualquier variación, especialmente en
CO y O2 hace bajar este valor de CO2. Si este gas, no está por encima del valor abajo indicado
existen problemas con el O2 y con el CO. Este gas no se ajusta, es un resultado del resto de gases
y rendimiento de motor.
Los mínimos valores establecidos dependiendo de la gestión de motor son:
Gasolina:
Inyección:
Catalizado:
3.5%
2.5%
0.5%
Inyección
350ppm
12,5%
13%
14%
77
MANUAL DE INSTRUCCIONES
Catalizados
100ppm
Tabla de contenido
