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TEST COMPROBACION FALLOS DE ENCENDIDO.
Las alteraciones de HC sincronizadas en el mismo momento, con las de oxígeno, nos
indicarían problemas de encendido de motor.
En los vehículos catalizados se dan pequeños fallos de encendido que no se suelen
apreciar, si no se realiza este test. Estos pequeños fallos se suelen notar con el vehículo en
funcionamiento (con carga) y pasan desapercibidos cuando el vehículo se acelera en vacío. Los
valores suelen ser bajos, y se sitúan dentro de los márgenes habituales de trabajo para vehículos
catalizados, pero existen pequeñas irregularidades en el funcionamiento sin carga.
Independientemente de la comprobación de gases, para verificar fallos de encendido, es
necesario comprobar con el osciloscopio el estado de encendido. Cuando el vehículo está a
ralentí y sin carga de motor, los posibles fallos de encendido no son identificados y por lo tanto
no se produce alteraciones en los valores de los gases. Con el osciloscopio, nos aseguramos el
comportamiento del encendido con el motor en carga.
TEST 05
VEHÍCULOS CATALIZADOS
sistemas catalizados, se tiene en cuenta el aumento de
los hidrocarburos y oxígeno medido en el escape.
motor siendo las aceleraciones progresivas y evitando
desaceleraciones durante el test. Si no existen fallos
de encendido, los valores serán estables.
alteraciones en los valores de HC y CO, esto nos
indica ausencia de fallos de encendido (cables, bujías,
bobina, rotor) y además la curva de avance de motor
es también correcta.
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MANUAL DE INSTRUCCIONES
Para verificar fallos de encendido en los
Realizar el test a diferentes revoluciones de
Si al realizar el test de medida no se producen
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