Tabla de contenido
El programa de medida de opacidad está compuesto por diferentes test de
medida que se utilizarán dependiendo del diagnóstico que se quiera realizar en el
vehículo.
En el análisis de humos, solamente hay una medida concreta, la opacidad.
Con el valor de opacidad medido se calcula el valor de absorción, con una fórmula
matemática que tiene en cuenta la longitud de la cámara de medida de humos
utilizada. También llamado factor K.
En los diferentes test de medida, aparecen en los displays ambos valores, pero
en el informe impreso solamente aparece el valor de absorción. La homologación y
control por la ITV, tiene como base de medida el valor de absorción.
A continuación se relacionan los test de medida y sus explicación de
funcionamiento.
FASE DE CALENTAMIENTO
Cuando se conecta el opacímetro a la red, pasa por una fase de calentamiento
de la cámara de medida, similar al equipo de gases, con la diferencia que el tiempo
de calentamiento suele ser bastante más rápido.
Si hay comunicación con el opacímetro aparece CALE en el display RPM y
la temperatura del tubo en TEMP.
El tiempo de calentamiento no aparece indicado en ninguno de los displays.
El calentamiento no depende de la medida del tiempo, sino del aumento de
temperatura en la cámara de medida. Si se quiere conocer la progresión de
calentamiento, en el primer test de medida (opacímetro digital) hay un display que
muestra la temperatura de la cámara de medida (temperatura de tubo). El valor de
temperatura irá subiendo progresivamente, y cuando llegue a 75ºC iniciará las
medidas.
Al terminar la calibración entra en modo de medida standard, mostrando los
valores de opacidad, absorción, temperatura del tubo, temperatura del gas y
revoluciones de motor.
TEST DE MEDIDAS
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MANUAL DE INSTRUCCIONES
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