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REDUCCIÓN DE GASES CONTAMINANTES
Para luchar contra el problema de los gases contaminantes, los países han adoptado
diferentes normas de protección del medio ambiente, para prevenir el exceso de gases producidos
por los vehículos.
En España, a partir del 31/12/92 se ha aplicado una directiva nueva 91/441, también
llamada CEE 92 consolidada, que impone los límites de emisión de gases contaminantes tanto
para vehículos de gasolina o de diesel.
Según el procedimiento descrito en dicha directiva, las masas resultantes de emisiones
gaseosas, y en el caso de los vehículos con motor diesel la masa de partículas obtenida en cada
una de las pruebas, deberán ser inferiores a los límites siguientes:
REDUCCIÓN DE EMISIONES CONTAMINANTES
Si se quiere reducir la presencia de las emisiones contaminantes en los gases de escape, es
preciso obtener una combustión lo más completa posible. Se puede lograr una aproximación a
dicho objetivo, actuando sobre distintos parámetros del motor, como son:
-dosificación de la mezcla aire gasolina (λ) -relación de compresión (P)
-avance de encendido
-Angulo de solapamiento de las válvulas (β) -relación superficie y volumen de cámara
Por polución se entiende una acumulación de productos tóxicos en el aire que respiramos.
Estos productos son lógicamente dañinos para la vegetación, los animales y por supuesto para las
personas.
En el automóvil encontramos más de una fuente contaminante. Los puntos de emisión y
sus volúmenes respectivos son los siguientes:
La industria del automóvil avanza cada día más, en busca del vehículo sin emisiones
contaminantes. Poco a poco, se van incorporando dispositivos antipolución a la producción en
serie. Estos dispositivos van desde los más básicos hasta los más sofisticados. Es muy importante
conocerlos, identificarlos y entender su funcionamiento.
Los elementos más actualizados para la reducción de la contaminación que actualmente
se conocen, corresponden a los catalizadores, como consecuencia de la aplicación de la
normativa existente desde el día 1 de Enero de 1.993, aunque este elemento está siendo utilizado
desde hace bastantes años en otros países más desarrollados.
En las páginas siguientes se explica detalladamente la teoría de funcionamiento de los
diferentes sistemas empleados en la reducción de emisiones contaminantes.
Monóxido de carbono.........................
Hidrocarburos + óxidos de nitrógeno..
Partículas.....(1)..................................
Evaporación...(2)...............................
(1) motores diesel (2) solamente gasolina
SISTEMAS ANTIPOLUCIÓN
Tubo de escape........................
Cárter del motor.......................
Sistema de alimentación..........
Depósito de combustible............
-temperatura del líquido refrigerante
65%
20%
9%
6%
57
MANUAL DE INSTRUCCIONES
2,72gm/Km
0,97gm/Km
0,14gm/Km
2,0 g/Test
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