Tabla de contenido
INSTALACIÓN DE LA GRÚA
Configuración de la NBT40-1 — Caja de torsión estándar y pluma de 142 pies
233.4 cm
(91.9 pulg)
9017--3
La configuración de montaje para la grúa con una pluma de
142 pies, caja de torsión estándar y eje empujador, que se
ilustra en la Figura 9-5, se basa en un factor de estabilidad
del 85 %.
La unidad completa se debe instalar en el camión de confor-
midad con los requerimientos de la fábrica. La instalación se
debe probar para determinar los requerimientos reales de
estabilidad y contrapeso puesto que el chasis de los camio-
nes individuales varía. Comuníquese con National Crane
para más detalles.
NOTA:
Si el camión solo no satisface los requisitos de
peso, será necesario usar contrapesos.
Requerimientos de montaje del camión y la grúa:
•
Zona de trabajo - 360°
•
Capacidad bruta de peso del eje (GAWR), delantero:
9072 kg (20 000 lb)
•
Capacidad bruta de peso del eje (GAWR), trasero:
20 865 kg (46 000 lb)
•
Capacidad bruta de peso del vehículo: 29 937 kg
(66 000 lb)
•
Capacidad bruta de peso del eje empujador: 5987 kg
(13 200 lb)
•
Distancia entre ejes: 701 cm (276 pulg)
•
Cabina a muñón (CT): 505 cm (199 pulg)
•
Ubicación de eje empujador con respecto al eje
delantero: 495 cm (195 pulg)
•
Módulo de sección del chasis (SM), eje delantero a
extremo de chasis posterior (AF): 426 cm
•
Chasis posterior (AF): 241 cm (95 pulg) (mín)
•
Resistencia del chasis: 785 MPa (110 000 psi)
9-8
1208.5 cm
(39 pies 7.8 pulg)
205.7 cm
(81 pulg)
505 cm
(199 pulg)
701 cm
(123.3 pulg)
(276 pulg)
3
(30 pulg
Published 1-21-2018 Control # 655-01
MANUAL DE SERVICIO DE LA NBT40-1
Estabilizador
delantero
388.1 cm
(12 pies
8.8 pulg)
68.6 cm
(27 pulg)
313.2 cm
•
Peso de camión solo, delantero: 4780 kg (10 540 lb)
•
Peso de camión solo, trasero: 4545 kg (10 020 lb)
•
Peso final estimado con la configuración de máquina
siguiente.
NBT40-1 (húmeda): 26 851 kg (59 197 lb)
-
Bloque de poleas 2/3
-
Plataforma de aluminio y escalerillas
-
100 gal de combustible y dos personas en la
cabina
-
Agregue 858 kg (1891 lb) por el plumín de
31/55 pies, 637 kg (1405 lb) por el malacate
auxiliar con polea de puntal superior y peso de
línea de tensión.
La Figura 9-5 muestra la zona de trabajo de 360 grados que
se puede lograr con el estabilizador delantero (estándar en
la serie NBT40-1). El estabilizador delantero es esencial
para extender la pluma y elevar cargas sobre la parte delan-
tera del camión. Vea "Resistencia de chasis del camión" en
la página 9-15 para la resistencia requerida del chasis del
camión para montar la grúa y el estabilizador delantero.
La capacidad bruta de peso del vehículo (GVWR) depende
de que todos los componentes del vehículo (ejes, neumáti-
cos, ballestas, chasis, etc.) satisfagan las recomendaciones
del fabricante. Siempre especifique el GVWR cuando com-
pre camiones.
Se requiere que los motores diésel tengan un gobernador de
velocidad variable y un solenoide de combustible de activación
para funcionamiento para que la grúa funcione de modo uni-
forme. Se requiere de inyección electrónica de combustible y
un interruptor de interbloqueo de transmisión en punto muerto.
3
)
NOTA:
Las especificaciones se basan en los pesos del
camión solo antes de la instalación del conjunto de
grúa para un factor de estabilidad del 85 %.
Área de trabajo a capacidad plena de 360°
360°
9017--15
FIGURA 9-6
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