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MANTENIMIENTO DE LA PLUMA
7.
Arme las placas de anclaje de cables de retracción 3/2/1
(24) con los pernos (23) en los cables de retracción
3/2/1. Instale las tuercas (20 y 21) justo después de las
partes planas en los cables de retracción 1/2/3 (22) y
arme en la punta inferior de la sección de base de la
pluma. Tenga cuidado de no entrecruzar los cables.
NOTA:
No retuerza los cables. Retorcer los cables cau-
sará daños o la falla del cable. Durante el armado
inicial de los extremos roscados de cables, enros-
que la primera tuerca más allá de las partes planas
para poder efectuar el ajuste posteriormente.
8.
Instale las almohadillas de desgaste laterales (8), las
placas de respaldo de almohadilla (7) y las placas de
respaldo (6).
NOTA:
Aplique grasa universal (MPG) a todas las superfi-
cies de contacto y de almohadillas de desgaste.
9.
Instale el perno de ajuste (4) y la contratuerca (5) en las
placas de respaldo de la sección de base de la pluma.
Instale la tornillería de retención de almohadilla de des-
gaste (1—3) en las placas de respaldo.
NOTA:
Puede ser necesario apoyar los componentes con
una barra o herramienta que se extienda en el inte-
rior de la sección de la pluma para ayudar a posi-
cionar los componentes durante el armado.
Aplique grasa universal (MPG) a todas las superfi-
cies de contacto y de almohadillas de desgaste.
10. Instale la placa superior (9), los suplementos (10) y la
tornillería (11—13) en la parte delantera de la sección
de base de la pluma. Aplique pasta Loctite a los pernos.
Instale suplementos siguiendo las instrucciones de cali-
bración dadas en "Calibración de la pluma" en la
página 4-49.
Vea la Figura 4-3 para los pasos siguientes.
11. Empuje las secciones TEL N.° 1, TEL N.° 2 y TEL N.° 3
hasta que todas las placas de leva (3) sean accesibles a
través del orificio de acceso superior en las secciones
base, TEL N.° 1 y TEL N.° 2 de la pluma, manteniendo
los cables de retracción 3/2/1 tensos.
12. Gire las placas de leva (3) hasta que se elimine la sepa-
ración entre las almohadillas de desgaste y la sección
de la pluma. Asegúrese de que las secciones de la
pluma permanezcan centradas para una correcta ali-
neación de la pluma. Apriete los pernos (1).
4-16
MANUAL DE SERVICIO DE LA NBT40-1
13. Repita el paso 12 para todos los ajustes de las almoha-
dillas de desgaste.
Vea la Figura 4-2 para los pasos siguientes.
14. Fije la varilla del cilindro de la sección de base al mon-
taje del malacate de la sección de base con arandelas
(3) y pernos (2). Aplique Loctite y apriete de acuerdo a la
especificación. Vea "Sujetadores y valores de apriete"
en la página 1-7.
NOTA:
15. Instale los cables de sincronización de extensión 1/2/3
(8) en los agujeros en la parte trasera de la sección de
base de la pluma e instale las arandelas (7) y las tuercas
(6, 13 y 14) (si las tiene) apenas más allá de las partes
planas. Para las opciones de configuración de tuerca
adecuadas. Vea "Retención de cable" en la página 4-18
NOTA:
16. Apriete los cables. Vea "Procedimiento de preparación
del tensado" en la página 4-17.
17. Instale todas las tapas protectoras en los extremos ros-
cados de los cables.
18. Extienda la pluma y alinee todas las secciones de la
pluma según se necesite.
19. Instale la cubierta de inspección (11) con la tornillería (9
y 10) en la parte superior trasera de la sección de base
de la pluma.
20. Extienda y emplace los estabilizadores y el estabilizador
delantero sencillo (SFO).
21. Instale la pluma en la grúa. Vea "Conjunto de la pluma"
en la página 4-10.
22. Conecte las líneas hidráulicas al cilindro telescópico
como se apuntó durante la extracción.
23. Pruebe el funcionamiento correcto de la extensión y
retracción de la pluma.
Published 1-21-2018 Control # 655-01
En este paso es importante tener las tuercas (20 y
21, Figura 4-4) sueltas en los cables de retracción
3/2/1 (22, Figura 4-4) en la punta inferior de la sec-
ción de base de la pluma.
No retuerza los cables. Retorcer los cables cau-
sará daños o la falla del cable. Durante el armado
inicial de los extremos roscados de cables, enros-
que la primera tuerca más allá de la parte plana
para poder efectuar el ajuste posteriormente.
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