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MANUAL DE SERVICIO DE LA NBT40-1
Enfriador de aceite hidráulico
Hay un enfriador de aceite hidráulico (4, Figura 2-7) ubicado
en el apoyo de la pluma (7). El circuito de retorno del enfria-
dor de aceite hidráulico se encuentra paralelo con el circuito
de retorno del depósito (6). Los circuitos de entrada del
enfriador de aceite hidráulico (2) y de retorno/salida (3)
pasan a través del bloque de derivación (5) en la parte supe-
rior del depósito de hidráulico (1). Una válvula de retención
de 206 kPa (30 psi) en el bloque de derivación regula el cau-
dal a través del enfriador de aceite. Cuando el aceite hidráu-
lico está frío, la mayor parte del aceite retorna directamente
al depósito. A medida que el aceite se calienta y se torna
más delgado, más aceite pasa por el enfriador.
NOTA:
Un sensor de temperatura ubicado en el adaptador
giratorio hidráulico (lumbrera 4B) supervisa la tem-
peratura del aceite hidráulico e ilumina una luz en
la consola de la cabina de la grúa cuando la tempe-
ratura llega a 82°C (180°F).
El ventilador del enfriador de aceite hidráulico (9) está con-
trolado por el relé del enfriador de aceite (Vea "Módulo del
VEC" en la página 3-9) en el módulo del centro eléctrico del
vehículo (VEC) (10). Para acceder al relé, retire el tablero de
acceso del costado de la caja. Un interruptor de temperatura
ubicado en el núcleo del enfriador activa el relé del ventila-
dor cuando la temperatura del aceite hidráulico alcanza
49°C (120°F). El interruptor está conectado al arnés del
enfriador de aceite hidráulico (8) en la lumbrera del sensor
de temperatura.
NOTA:
Si ocurre una avería en el sensor de temperatura
del núcleo del enfriador, el ventilador funciona con-
tinuamente, aun si el interruptor de encendido de la
grúa se coloca en posición de apagado.
3
2
6
5
9
National Crane
9023-2
7
10
4
1
3
8
FIGURA 2-7
Published 1-21-2018 Control # 655-01
Artículo
1
Depósito hidráulico
2
Entrada de enfriador de aceite hidráulico
3
Retorno de enfriador de aceite hidráulico
4
Enfriador de aceite hidráulico
5
Bloque de derivación
6
Circuito de retorno del depósito
7
Apoyo de la pluma
8
Arnés de enfriador de aceite hidráulico
9
Ventilador del enfriador de aceite hidráulico
10
Módulo del VEC
Servicio y mantenimiento del enfriador de
aceite hidráulico
Es necesario mantener el enfriador de aceite hidráulico lim-
pio para que el sistema de enfriamiento funcione de modo
eficiente. Si se lava frecuentemente el núcleo del termointer-
cambiador se eliminan las capas de aceite, tierra y otras
acumulaciones de materiales en las aletas, las cuales redu-
cen la eficiencia del enfriamiento.
La inspección y apriete frecuentes de las abrazaderas de
conexión de mangueras eliminan la posibilidad de la falla de
las conexiones debido a la contrapresión causada durante el
arranque en frío.
Si el sistema de enfriamiento hidráulico no funciona de modo
adecuado, la causa probable de ello es una reducción en el
flujo de aire o de aceite a través del termointercambiador.
Inspeccione el ventilador enfriador para comprobar su buen
funcionamiento. Corrija todas las obstrucciones en el flujo
del aire (enfriador demasiado cerca de otros componentes
del camión, materias extrañas en las aletas del termointer-
cambiador, etc.). Revise todas las líneas hidráulicas periódi-
camente en busca de obstrucciones, mangueras abolladas
u otras restricciones del caudal.
Válvulas hidráulicas
Inspección
Inspeccione la válvula de sentido en busca de daños visi-
bles, agarrotamiento en los carretes y evidencia de fugas. Si
se sospecha que hay fugas internas excesivas durante el
funcionamiento con el carrete en su posición central, es
posible que la zona entre el carrete y la cavidad de la sec-
ción móvil del cuerpo de la válvula se haya desgastado más
allá de sus límites reparables. Si esta condición existe, el
carrete y el cuerpo deberán reemplazarse como un con-
junto.
SISTEMA HIDRÁULICO
Componente
2-19
2
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