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MALACATE
Para usar el Modo de envío:
1.
Instale el cable en el tambor. Consulte el manual del
malacate apropiado para más información.
2.
Vea "Programación del indicador de vueltas mínimas"
en la página 5-6 para establecer los puntos de extremo.
3.
Retire el tornillo de la cubierta del botón de programa-
ción (1, Figura 5-9).
4.
Mantenga oprimido suavemente el botón de programa-
ción por lo menos 15 segundos. El HMS rápidamente
pulsa la salida de "Advertencia" para confirmar que el
HMS está en "Modo de envío". Los punto de ajuste per-
manecen guardados en el HMS.
NOTA:
El exceso de fuerza puede dañar el botón de pro-
gramación y afectar la operación de MWI/HMS.
5.
Esto permite que el malacate gire sin alterar la cuenta ni
los puntos de ajuste.
6.
Cuando el malacate se instala en la máquina y el cable
se instala al mismo largo que la configuración original,
presione y mantenga presionado el botón de programa-
ción por más de 15 segundos. El HMS rápidamente
pulsa la salida de "Advertencia" para confirmar que el
HMS ya no está más en el "Modo de envío".
7.
El HMS ahora está listo para uso.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
Para la serie "A"
Revise el fusible en línea que se usa para proteger la línea
del vibrador.
Instrucciones de reposición del disyuntor
para la serie "B"
Las unidades de la serie "B" tienen un circuito de protección
integrado que actúa como un disyuntor en las salidas del
MWI y DRI. Si el disyuntor se acciona, desconecte la alimen-
tación (apague el interruptor con llave o desconecte el cable)
e inspeccione los dispositivos de carga (palancas de vibra-
dor).
REPARACIÓN DEL MALACATE
Desarmado
Consulte la Figura 5-10 y la lista de piezas del malacate en
la página 5-11 para ayudarse a cómo desarmar el malacate.
1.
Vacíe el aceite del mecanismo y secciones de freno
según las instrucciones en el manual del operador.
5-8
MANUAL DE SERVICIO DE LA NBT40-1
2.
Apoye el malacate sobre su extremo, con el motor hacia
arriba.
3.
Desconecte la tubería (22) conectada a la caja de freno
(21). Retire el motor (42) del malacate quitando los cua-
tro pernos (47). Consulte "Motor" en la página 5-13 para
el procedimiento de desarmado del motor y de la válvula
equilibradora.
4.
Quite el subconjunto de freno del malacate sacando los
ocho pernos (9) que sujetan la caja del freno a la placa
lateral (27). Vuelva a instalar dos de estos pernos en los
dos agujeros roscados adicionales y apriételos de modo
uniforme hasta que la caja del freno quede suelta de la
placa lateral. Vea "Freno" en la página 5-12 para la repa-
ración del freno.
5.
Quite la placa lateral (27) retirando los doce pernos (1,
57 y 87) y las dos tuercas (58).
6.
Retire el anillo retenedor (52). Levante la corona den-
tada (25) para quitarla del tambor (5). Retire los cinco
pasadores (51) a medida que se levanta la corona den-
tada para quitarla. Inspeccione los dientes de la corona
dentada en busca de desgaste excesivo y reemplace
según sea necesario. Inspeccione el cojinete de bola
(28) en busca de picaduras y melladuras y, de ser nece-
sario, sustituya el cojinete y el sello de aceite (7-6).
7.
Retire la arandela de empuje (6) y el engranaje solar de
entrada (8) del grupo de planetarios de entrada (36).
Inspeccione en busca de daños y reemplace de ser
necesario.
8.
Retire el grupo de planetarios de entrada (36) del tam-
bor (5). Inspecciónelo en busca de daño.
9.
Quite la arandela de empuje (6) y el engranaje solar de
salida (16). Inspeccione en busca de daños y reemplace
de ser necesario.
10. Retire el grupo de planetarios de salida (4) del tambor
(5). Inspeccione el grupo de planetarios de salida en
busca de desgaste y repare según se requiera. Con-
sulte "Grupo de planetarios" en la página 5-13 para el
desarmado y la reparación.
11. Retire el tambor (5) levantándolo recto hacia arriba para
quitarlo del eje de salida (32). Inspeccione el cojinete de
bola (28) en busca de melladuras y picaduras y, de ser
necesario, sustituya el cojinete y el sello de aceite (7-6).
12. Inspeccione el anillo retenedor (35) del eje de salida
(32) para asegurarse de que aún esté en la ranura y que
no esté doblado. Reemplace según sea necesario.
13. Inspeccione el eje de salida (32) en busca de desgaste y
daños y, de ser necesario, retírelo de la placa lateral
(29) sacando ocho pernos (88).
Published 1-21-2018 Control # 655-01
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