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MANUAL DEL OPERADOR DE LA SERIE NBT50L
sentido horario. El pasador de bloqueo de la estructura
(2, Figura 3-7), ubicado cerca de la cabina, se inserta en un
receptáculo del chasis del vehículo, bloqueando la superes-
tructura en esta posición (3, Figura 3-7). Cuando se gira la
palanca de control en sentido contrahorario y se tira de ella
hacia arriba, el pasador sale del receptáculo y se libera la
superestructura. Gire la palanca en el cable en sentido hora-
rio para fijar la superestructura en la posición de desblo-
queo.
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Pedal de telescopización de la pluma
(estándar con malacate auxiliar)
La grúa está equipada con el pedal de telescopización de la
pluma sólo cuando se incluye la opción de malacate auxiliar.
El pedal de telescopización (3, Figura 3-4) se encuentra en
el piso de la cabina de la grúa y sirve para extender y retraer
la pluma. Al pisar la parte superior del pedal se extiende la
pluma; al pisar la parte inferior del pedal se retrae la pluma.
Pedal del acelerador
El pedal acelerador (4, Figura 3-4) se encuentra en el piso
de la cabina de la grúa y se usa para regular la velocidad del
motor. Pise el pedal para acelerar el motor y suéltelo para
permitir que el motor retorne a ralentí.
NATIONAL CRANE
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FIGURA 3-7
Published 09-04-2019, Control # 664-02
CONTROLES Y PROCEDIMIENTOS DE FUNCIONAMIENTO
Panel de visualización del RCL
El panel de visualización (5, Figura 3-4) corresponde al limi-
tador de capacidad nominal (RCL). Para más información,
consulte "Limitador de capacidad nominal" en la página 7-1.
El RCL proporciona al operador de la grúa la información
que requiere para que la grúa funcione de modo seguro den-
tro de sus límites de diseño. El RCL visualiza información
sobre el largo y ángulo de la pluma, el radio de trabajo, la
carga nominal, el peso total elevado y la posición del estabi-
lizador.
El RCL supervisa estos parámetros continuamente y propor-
ciona al operador una indicación actualizada del estado de
la grúa. Si se aproxima a una condición de límite de capaci-
dad nominal, el RCL advierte al operador por medio de una
alarma y bloquea las funciones de la grúa.
El RCL sólo auxilia al operador cuando está debidamente
programado con la tabla de carga y configuración correc-
tas para la grúa. Para evitar causar lesiones o la muerte
del personal, compruebe que el RCL haya sido progra-
mado debidamente antes de usar la grúa.
Interruptores de anulación del RCL
Tenga sumo cuidado cuando se haga funcionar la grúa
con el sistema del RCL anulado. El uso de la anulación
del sistema de RCL para usar la grúa en una gama no
admisible puede causar la muerte o lesiones al personal
y/o daños al equipo y a la propiedad.
Hay dos interruptores de anulación del RCL ubicados en la
cabina de la grúa.
El interruptor ubicado en el tablero de control delantero es
un interruptor momentáneo (6, Figura 3-4). Gire la llave a la
posición de encendido (derecha) para desactivar los contro-
les del RCL. Al soltar la llave se permite que los controles del
RCL se reactiven.
El interruptor de anulación del RCL (1, Figura 3-8), ubicado
detrás del asiento de la cabina, debajo del tablero de fusi-
bles y relés (2), es un interruptor de apagado/encendido y
anulará los controles de sobrecarga hasta que el interruptor
esté en la posición de apagado.
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PELIGRO
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PELIGRO
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