Tabla de contenido
MANUAL DE SERVICIO DE LA NBT40-1
12
11
10
9019--2
Artículo
8
Cable 475 a tierra de acelerador remoto
Cable 473 de alimentación +5V de acelerador
9
remoto
10
Cable 474 de señal de acelerador remoto
11
Cable naranja de activación de acelerador
12
Cable de indicación de advertencia de motor
10. Instale el relé de activación de acelerador (1,
Figura 9-23) en el lado del motor del tabique. Conecte el
cable naranja (2) de activación del acelerador al borne
87 del relé. Empalme el cable (3) de alimentación
eléctrica del borne 86 del relé al cable 901. Empalme el
cable naranja (4) del indicador de TDF en el circuito de
indicación de TDF y conéctelo a los bornes 85 y 30 del
relé. Todos los empalmes deben hacerse usando un
conector de empalme con tubo termoencogible (5).
Artículo
1
5
3
4
2
9019--5
11. Instale el relé del indicador de advertencia del motor (6,
Figura 9-24) en el lado del motor del tabique. Pase el
cable rojo (7) que se empalmó con el cable 901 en el
National Crane
8
9
Descripción
FIGURA 9-22
Descripción
Relé de activación de
1
acelerador
Cable naranja de
2
activación de
acelerador
Cable de
3
alimentación
eléctrica
Cable naranja de
4
indicador de TDF
Conector de
5
empalme con tubo
termoencogible
FIGURA 9-23
Published 1-21-2018 Control # 655-01
INSTALACIÓN DE LA GRÚA
paso 5 por el tabique del camión y conéctelo a los
bornes 30 y 85 del relé. Conecte el cable 1331 (8) al
borne 87 del relé del indicador de advertencia del motor.
Empalme el cable amarillo (9) con el cable presente en
la clavija 72 (12, Figura 9-22) del conector J2 del ECM y
conecte el extremo libre al borne 86 del relé del
indicador de advertencia del motor. Todos los
empalmes deben hacerse usando un conector de
empalme con tubo termoencogible.
Artículo
6
6
7
8
9
9
8
7
9019--4
Conexión de J1939
Lo siguiente se basa en el sistema CAN J1939 que se
encuentra en los camiones Kenworth y Peterbilt (PACCAR).
NOTA:
Si la grúa está equipada con la opción A92.2, el
m ó d u l o d e d e f i n i c i ó n d e c o n e c t o r e s d e b e
interconectarse con el ECM de motor del camión a
través de CAN J1939 Si la grúa no está equipada
con la opción A92.2, continúe con el paso 22.
La ubicación de las resistencias de terminación de
CAN J1939 en los pasos siguientes se basan en el
sistema CAN J1939 que se encuentra en los
camiones Kenworth y Peterbilt. Las ubicaciones de
las resistencias de terminación varían entre los
fabricantes de camiones. Por lo general, una
resistencia de terminación se ubica en el tablero de
instrumentos o junto al tablero de distribución
e l é c t r i c a , y u n a s e g u n d a r e s i s t e n c i a d e
terminación está cerca del ECM. Consulte al
fabricante del camión o la documentación de
servicio del camión para las ubicaciones de las
resistencias de terminación J1939.
Descripción
Relé del indicador de
advertencia del motor
Cable rojo (alimentación)
Cable 1331
Cable amarillo
empalmado del ECM
FIGURA 9-24
9-31
9
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