Capítulo 12 Descripción de la configuración de parámetros| | | | Serie C2000
Configuración 1: Cuando se desactiva la función de AVR, el variador calculará el voltaje de salida
de acuerdo con el voltaje del bus de CD. El voltaje de salida cambiará de acuerdo con el voltaje del
bus de CD. Puede causar una sobrecorriente/corriente insuficiente.
Configuración 2: El variador desactivará la función de AVR durante la desaceleración, como
cuando se cambia de alta velocidad a baja velocidad.
Cuando el motor utiliza la función de rampa para parar, el tiempo de desaceleración será mayor.
Cuando se establece este parámetro en 2 con la aceleración/desaceleración automáticas, la
desaceleración será más rápida.
Cuando se encuentra en FOCPG o TQCPG, se recomienda establecer en 0 (activación de AVR).
Tiempo de filtro del comando de torque (modo de control V/F y SVC)
Configuración 0,001 ~ 10,000 seg
Cuando la configuración es demasiado extensa, el control será estable, pero la respuesta de
control sufrirá un retraso. Cuando la configuración es demasiado corta, la respuesta será rápida,
pero el control podría ser inestable. El usuario puede ajustar la configuración de acuerdo con el
control y situación de respuesta.
Tiempo de filtro de la compensación de deslizamiento (modo de control V/F y SVC)
Configuración 0,001 ~ 10,000 seg
Se puede establecer Pr.05-22 y 05-23 para cambiar el tiempo de respuesta de la compensación.
Si se establece Pr.05-22 y 05-23 en 10 segundos, el tiempo de respuesta de la compensación será
el más lento. Sin embargo, el sistema podría ser inestable cuando la configuración es demasiado
corta.
Ganancia de compensación de torque (modo de control V/F y SVC)
Configuración 0 ~ 10
Cuando la carga del motor es grande, una parte del voltaje de salida del variador se absorbe por
medio del resistor del bobinado del estator y provoca un voltaje insuficiente en la inducción del
motor. Esto deriva en una sobrecorriente de salida y torque de salida insuficiente. Puede ajustar
automáticamente el voltaje de salida de acuerdo con la carga y mantener estables los campos
magnéticos del espacio vacío para obtener un funcionamiento óptimo.
En el control V/F, se reducirá el voltaje en proporción directa cuando se reduzca la
frecuencia. Provocará una reducción del torque a baja velocidad debido a un resistor de CA
pequeño y el mismo resistor de CD. Por lo tanto, la función de compensación automática de torque
aumentaré el voltaje de salida en la frecuencia baja para obtener un torque de inicio superior.
Cuando se establece Pr.07-26 en un valor elevado, provocará un sobreflujo del motor y una
corriente de salida demasiado grande, sobrecalentamiento del motor o activación de la función de
protección.
Ganancia de compensación de deslizamiento (modo de control V/F y SVC)
Configuración 0,00 ~ 10,00
El motor de inducción necesita un deslizamiento constante para producir un torque magnético. Se
lo puede ignorar en el caso de una velocidad del motor más alta, tales como la velocidad nominal o
deslizamiento de 2-3%.
En el funcionamiento con frecuencia variable, el deslizamiento y la frecuencia sincrónica serán en
proporción inversa a fin de producir el mismo torque magnético. Es decir, el deslizamiento será
mayor al reducir la frecuencia sincrónica. El motor podría detenerse cuando se reduzca la
frecuencia sincrónica a un valor específico. Por lo tanto, el deslizamiento afecta seriamente a la
precisión de la velocidad del motor a baja velocidad.
Configuración de fábrica: 0,020
Configuración de fábrica: 0,100
Configuración de fábrica: 0
12-98
Configuración de fábrica: 0,00