Idiomas disponibles
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REMARQUE : Au cours du processus de purge, lorsque le liquide de frein est aspiré par la vis
de purge, de l'air est également aspiré par le filetage de la vis de purge dans le tuyau de mise
à l'air libre aspiré. Cela peut donner la fausse impression que de l'air s'échappe des tuyaux,
mais c'est normal et ce n'est pas un problème. Pour éviter ou réduire ce type d'air, enduisez le
filetage de la vis de purge de graisse silicone avant de procéder à la purge.
7 .
Maintenir la vis de purge ouverte jusqu'à ce que du
liquide neuf, visiblement s'écoule par le tuyau de
frein (F) (généralement 20 à 30 secondes).
8.
Fermer fermement la vis de purge, sans la serrer
excessivement, avant de retirer le raccord en
caoutchouc et de fermer le purgeur.
REMARQUE : Il est important de s'assurer que le raccord en caoutchouc reste connecté à
la vis de purge et que l'unité continue à faire le vide lorsque la vis de purge est fermée. Cela
empêche l'air d'être réaspiré dans le cylindre de roue par le filetage de la vis de purge avant
que la vis de purge ne soit serrée et scellée.
Si vous n'utilisez pas de kit de remplissage automatique, vérifiez régulièrement le niveau et le
niveau du liquide de frein dans le réservoir maître-cylindre.
INSTRUCTIONS POUR LA PURGE DU SYSTEME DE
COUPLAGE HYDRAULIQUE
IMPORTANT : Les procédures suivantes sont fournies à titre indicatif pour l'utilisation de cet
appareil. Outre ces directives, il convient de toujours suivre les procédures recommandées
par le fabricant lors de l'entretien d'un véhicule.
ÉLIMINER LE VIEUX LIQUIDE DE L'E M B R A Y A G E
MAÎTRE-CYLINDRE:
1.
Garez le véhicule correctement sur une
surface plane et coupez le moteur.
2.
Nettoyez l'extérieur du maître-cylindre et le
couvercle du maître-cylindre pour éviter que des
saletés ne pénètrent dans le maître-cylindre
lorsque le couvercle est enlevé.
3.
Retirer le bouchon du réservoir de liquide
de frein.
4.
Raccorder de l'air comprimé (4,8 bar à 11,6 bar)
par l'intermédiaire de l'embout à la vanne d'air (I)
située à l'une des extrémités du carter (A).
F
A
FR
I
