Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
6.
Uruchomić odpowietrznik podciśnieniowy
przekręcając zawór odpowietrzający (I) i nacisnąć
przycisk (B), aby wytworzyć podciśnienie (należy
odczekać kilka sekund, aby podciśnienie
wytworzyło się w pojemniku odpowietrzającym,
zanim zostanie zassane) i poluzować/otworzyć
lekko śrubę odpowietrzającą za pomocą klucza
oczkowego, aż ciecz w widoczny sposób spłynie
przez wąż odpowietrzający do pojemnika (D).
UWAGA: Podczas procesu odpowietrzania, gdy płyn jest zasysany przez śrubę
odpowietrzającą, powietrze jest również zasysane z gwintu śruby odpowietrzającej do
zasysanego węża odpowietrzającego. Może to sprawiać mylne wrażenie, że z przewodów
ucieka powietrze, ale jest to normalne i nie stanowi problemu. Aby zapobiec lub ograniczyć
ten rodzaj powietrza, przed odpowietrzeniem pokryj gwinty śruby odpowietrzającej smarem
silikonowym.
7.
Śrubę odpowietrzającą trzymać otwartą, aż
nowy płyn będzie widocznie wypływał przez
przewód hamulcowy (F) (zwykle 20 do 30 sekund).
8.
Przed zdjęciem gumowej złączki lub wyłączeniem
urządzenia należy mocno dokręcić śrubę
odpowietrzającą, nie dokręcając jej zbyt mocno.
UWAGA: Ważne jest, aby upewnić się, że gumowe złącze pozostaje podłączone do śruby
odpowietrzającej i że urządzenie nadal pobiera podciśnienie, gdy śruba odpowietrzająca jest
zamknięta. Zapobiega to zasysaniu powietrza z powrotem do cylindra koła z gwintu śruby
odpowietrzającej przed dokręceniem i uszczelnieniem śruby odpowietrzającej.
Jeśli nie jest używany zestaw do automatycznego uzupełniania płynu hamulcowego, należy
regularnie sprawdzać jego poziom i poziom płynu hamulcowego w pompa hamulcowa.
B
F
PL
I
D
