Berner 406766 Instrucciones De Manejo página 27

Idiomas disponibles
  • ES

Idiomas disponibles

  • ESPAÑOL, página 35
2.1 2.1
LES ÉLÉMENTS DE DESCRIPTION :
A
COUVERTURE
B
BOUTON DE DÉMARRAGE
C
SILENCIEUX
D
RÉSERVOIR
E
ADAPTATEUR CONNEXION ASPIRATION
F
MAMELON DE TUYAU D'AÉRATION
G
RACCORDEMENT ASPIRATION
H
LIGNE D'ASPIRATION CONTENEUR
I
RACCORDEMENT D'AIR ET RÉGULATEUR
J
MAMELON DE RACCORDEMENT EN CAOUTCHOUC
K
BOUTEILLE DE RECHARGE
2.2 FUNKTIONALITÉ :
Cet appareil est conçu pour être utilisé comme purgeur de frein ou d'embrayage à dépression. Il
utilise de l'air comprimé entre 4,8 bars et 11,6 bars pour créer une dépression dans le réservoir. En
fixant l'adaptateur approprié (tuyau de frein) à la vis de purge, le vide peut être utilisé pour vidanger
le liquide de frein d'un système hydraulique tel que le système de freinage ou d'embrayage d'un
véhicule. Il peut également être utilisé pour siphonner une variété de fluides à partir de réservoirs, y
compris le maître-cylindre du fluide de la direction assistée.
Un kit de remplissage automatique est inclus avec cette unité. Il est conçu pour être utilisé avec une
bouteille de liquide de frein standard, d'une capacité de 1 litre, afin de maintenir un niveau de liquide
adéquat dans le maître-cylindre pendant la purge du système hydraulique. Le mode d'emploi est
fourni avec l'appareil.
3. DEMANDE D'EMPLOI :
IMPORTANT!
Les procédures ci-dessous servent de lignes directrices pour l'utilisation de cet appareil. En
plus de ces lignes directrices, il convient de toujours suivre les procédures recommandées par
le fabricant pour l'entretien de chaque véhicule.
ÉLIMINER LE VIEUX LIQUIDE DU RÉSERVOIR DE LIQUIDE DE FREIN :
1.
Garez le véhicule correctement sur une surface
plane et coupez le moteur.
2.
Nettoyer l'extérieur du réservoir de liquide de frein
et le bouchon du réservoir pour éviter que des
saletés ne pénètrent dans le maître-cylindre
lorsque le bouchon est retiré.
3.
Retirer le bouchon du réservoir de liquide de frein.
4.
Brancher l'air comprimé de 4,8 à 11,6 bars
par l'embout de la vanne d'air (I) située à l'une
des extrémités du boîtier du couvercle (A).
A
FR
I
loading