Berner 406766 Instrucciones De Manejo página 184

Idiomas disponibles
  • ES

Idiomas disponibles

  • ESPAÑOL, página 35
NOTĂ: În timpul procesului de purjare, atunci când lichidul de frână este aspirat prin șurubul
de purjare, aerul este, de asemenea, aspirat din filetul șurubului de purjare în furtunul de
aerisire aspirat. Acest lucru poate da falsa impresie că aerul scapă din țevi, dar este normal
și nu reprezintă o problemă. Pentru a preveni sau a reduce acest tip de aer, acoperiți filetele
șurubului de aerisire cu unsoare de silicon înainte de purjare.
7 .
Țineți deschis șurubul de purjare până când lichidul
nou curge vizibilprin furtunul de frână (F) (de obicei,
între 20 și 30 de secunde).
8.
Închideți ferm șurubul de purjare, fără a strânge
prea tare, înainte de a scoate fitingul de cauciuc și
de a închide ventilatorul.
NOTĂ: Este important să vă asigurați că racordul de cauciuc rămâne conectat la șurubul
de aerisire și că unitatea continuă să tragă un vid în timp ce șurubul de aerisire este închis.
Acest lucru previne aspirarea aerului înapoi în cilindrul roții de pe filetul șurubului de purjare
înainte ca șurubul de purjare să fie strâns și sigilat. Dacă nu se utilizează un kit de reumplere
automată, verificați periodic nivelul și nivelul lichidului de frână din
cilindru principal.
INSTRUCȚIUNI DE PURJARE A SISTEMULUI DE
CUPLARE HIDRAULICĂ
IMPORTANT: Următoarele proceduri sunt furnizate ca îndrumări pentru utilizarea acestei
unități. În plus față de aceste orientări, respectați întotdeauna procedurile recomandate de
producător atunci când efectuați lucrări de întreținere a oricărui vehicul.
ÎNDEPĂRTAREA LICHIDULUI VECHI DIN A M B R E I A J
CILINDRU PRINCIPAL
1.
Parcați autovehiculul în mod corespunzător
pe o suprafață plană și opriți motorul.
2.
Curățați partea exterioară a cilindrului principal și
capacul cilindrului principal pentru a preveni
pătrunderea murdăriei în cilindrul principal atunci
când capacul este îndepărtat.
3.
Îndepărtați capacul de la rezervorul de lichid de
frână.
4.
Conectați aerul comprimat (4,8 bar până la 11,6
bar) prin intermediul racordului la supapa de aer
(I) situată la un capăt al carcasei (A).
F
A
RO
I
loading