Berner 406766 Instrucciones De Manejo página 181

Idiomas disponibles
  • ES

Idiomas disponibles

  • ESPAÑOL, página 35
2.1
COMPONENTE DE DESCRIERE:
A
COPERTĂ
B
BUTON DE START
C
SILENCER
D
TANC
E
ADAPTOR CONEXIUNE DE ASPIRAȚIE
F
MAMELON PENTRU CONDUCTA DE AERISIRE
G
CONEXIUNE DE ASPIRAȚIE
H
REZERVOR PENTRU LINIA DE ASPIRAȚIE I CONEXIUNE DE AER ȘI REGULATOR
J
MAMELON DE CONECTARE DIN CAUCIUC
K
STICLUȚĂ DE REUMPLERE
2.2 FUNKTIONALITY:
Această unitate este concepută pentru a fi utilizată ca dispozitiv de curățare a frânelor sau ambreiaju-
lui cu vid. Folosește aer comprimat între 4,8 bar și 11,6 bar pentru a crea un vid în rezervor. Prin ata-
șarea adaptorului corespunzător (furtun de frână) la șurubul de purjare, vidul poate fi utilizat pentru
a goli lichidul de frână dintr-un sistem hidraulic, cum ar fi sistemul de frânare sau de ambreiaj al unui
vehicul. De asemenea, poate fi utilizat pentru a sifona o varietate de lichide din rezervoare, inclusiv
cilindrul principal de lichid din servodirecție
Un kit de reumplere automată este inclus cu această unitate. Acesta este conceput pentru a fi utilizat
cu o sticlă standard de lichid de frână, cu o capacitate de 1 litru, pentru a menține un nivel adecvat
de lichid în cilindrul principal în timp ce se face purjarea sistemului hidraulic. Instrucțiunile de utilizare
sunt incluse împreună cu unitatea.
3. APLICAȚIE:
IMPORTANT!
Procedurile de mai jos servesc drept îndrumări pentru utilizarea acestei unități; în plus față
de aceste îndrumări, urmați întotdeauna procedurile recomandate de producător atunci când
efectuați întreținerea fiecărui vehicul.
SCOATEȚI LICHIDUL VECHI DIN REZERVORUL
DE LICHID DE FRÂNĂ:
1.
Parcați vehiculul în mod corespunzător pe o
suprafață plană și opriți motorul.
2.
Curățați partea exterioară a rezervorului
de lichid de frână și capacul rezervorului
pentru a preveni pătrunderea murdăriei în
cilindrul principal atunci când capacul
este îndepărtat.
3.
Îndepărtați capacul de la rezervorul de
lichid de frână.
4.
Conectați aerul comprimat de la 4,8 bar la 11,6
bar prin intermediul racordului de pe supapa
de aer (I) situată la un capăt al carcasei
capacului (A).
A
RO
I
loading