Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
POZNÁMKA: Počas odvzdušňovania sa pri nasávaní brzdovej kvapaliny cez odvzdušňovaciu
skrutku nasáva aj vzduch zo závitu odvzdušňovacej skrutky do nasávanej odvzdušňovacej
hadice. Môže to vyvolávať falošný dojem, že z potrubia uniká vzduch, ale je to normálne a
nepredstavuje to problém. Ak chcete tomuto typu vzduchu zabrániť alebo ho obmedziť, natrite
závity vypúšťacej skrutky pred odvzdušnením silikónovým mazivom.
7 .
Nechajte odvzdušňovaciu skrutku otvorenú, kýmcez
brzdovú hadicu (F) neprúdi viditeľne nová kvapalina
(zvyčajne 20 až 30 sekúnd).
8.
Pred odstránením gumovej armatúry a uzavretím
odvzdušňovača pevne zatvorte odvzdušňovaciu
skrutku bez nadmerného utiahnutia.
POZNÁMKA: Je dôležité zabezpečiť, aby gumová armatúra zostala pripojená k vypúšťacej
skrutke a aby jednotka naďalej čerpala podtlak, kým je vypúšťacia skrutka zatvorená. Tým sa
zabráni nasávaniu vzduchu späť do valca kolesa zo závitu odvzdušňovacej skrutky pred jej
utiahnutím a uzavretím.
Ak nepoužívate súpravu na automatické dopĺňanie, pravidelne kontrolujte hladinu a stav
brzdovej kvapaliny v hlavný valec.
POKYNY NA ODVZDUŠNENIE HYDRAULICKÉHO
SPOJOVACIEHO SYSTÉMU
DÔLEŽITÉ: Nasledujúce postupy slúžia ako návod na používanie tejto jednotky. Okrem týchto
pokynov pri servise akéhokoľvek vozidla vždy dodržiavajte postupy odporúčané výrobcom.
ODSTRÁNENIE STAREJ KVAPALINY ZO S P O J K Y
HLAVNÝ VALEC
1.
Vozidlo riadne zaparkujte na rovnom povrchu
a vypnite motor.
2.
Vyčistite vonkajšiu časť hlavného valca a kryt
hlavného valca, aby sa pri demontáži krytu
nedostali do hlavného valca nečistoty.
3.
Odstráňte uzáver zo zásobníka brzdovej
kvapaliny.
4.
Pripojte stlačený vzduch (4,8 bar až 11,6 bar)
cez vsuvku k vzduchovému ventilu (I)
umiestnenému na jednom konci krytu (A).
F
A
SK
I
