Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
6.
Otáčením odvzdušňovacího ventilu (I) a stisknutím
tlačítka (B) vytvořte podtlak (před nasátím podtlaku
v odvzdušňovací nádobě vyčkejte několik sekund,
než se vytvoří podtlak) a kroužkovým klíčem mírně
povolte/otevřete odvzdušňovací šroub, dokud
kapalina viditelně neodteče odvzdušňovací hadicí
do nádoby (D).
POZNÁMKA: Během odvzdušňování je při nasávání kapaliny odvzdušňovacím šroubem
nasáván vzduch ze závitu odvzdušňovacího šroubu do odvzdušňovací hadice. To může
vyvolat falešný dojem, že z potrubí uniká vzduch, ale je to normální a není to problém.
Chcete-li tomuto typu vzduchu zabránit nebo jej omezit, natřete závity odvzdušňovacího
šroubu před odvzdušněním silikonovým mazivem.
7.
Držte odvzdušňovací šroub otevřený, dokud
brzdovou hadičkou (F) viditelně neproudí nová
kapalina (obvykle 20 až 30 sekund).
8.
Před sejmutím pryžového šroubení nebo před
vypnutím jednotky pevně utáhněte odvzdušňovací
šroub, aniž byste jej příliš utáhli.
POZNÁMKA: Je důležité zajistit, aby pryžové šroubení zůstalo připojeno k vypouštěcímu
šroubu a aby jednotka při zavřeném vypouštěcím šroubu nadále nasávala podtlak. Tím se
zabrání nasátí vzduchu zpět do válce kola ze závitu odvzdušňovacího šroubu před jeho
utažením a utěsněním.
Pokud nepoužíváte automatickou doplňovací sadu, pravidelně kontrolujte hladinu a stav
brzdové kapaliny v brzdovém systému.
hlavní válec.
B
F
CZ
I
D
