Обслужване И Поддръжка - VERTO 52G555 Manual De Instrucciones

евентуално отскачане. Не се разрешава извършването на
каквито и да било реконструкции на съоръжението. В случай
на използване на самоволно реконструирано съоръжение
потребителят губи всякакви
гаранцията. Загубата на гаранция може да бъде резултат
също така и на използването на съоръжението в разрез с
информациите съдържащи се в настоящата инструкция.
РЯЗАНЕ / ПОДРЯЗВАНЕ НА КЛОНИ НА ДЪРВЕТА И ХРАСТИ
Подрязването на клоните на повалените дървета започвате
отдолу и продължавате в посока на неговата корона. Малките
клончета трябва да се отрязват с един замах .
Първо се проверява на коя страна е огънат клонът. След
това извършвате първоначалното рязане откъм страната
на огъването и го завършвате от противоположната страна.
Внимавайте отрязаният клон да не отскочи назад .
При отрязването на клони на дървета винаги трябва да се реже
отгоре надолу позволявайки на отрязания клон свободно да
падне на земята. Понякога (клони с диаметър по-голям от 10 cm)
обаче може да се наложи отрязването на клона отдолу.
Трябва да бъдете особено внимателни при рязането на клон,
който е натегнат. Такъв клон може след отрязването му да
отскочи и да удари оператора. Примери за използването на
триона са показани на черт.T
Не бива да режете клоните катерейки се на дървото. Не
бива да стоите на стълби, платформи, дърва или в други
подобни позиции, които биха могли да доведат до загуба
на равновесие и на контрол върху триона. Не бива да
извършвате рязане на височина над вашите рамена. Триона
трябва да се държи винаги с двете раце.
РАБОТА / НАСТРОЙКИ
ПРИГОТВЯНЕ НА ГОРИВНАТА СМЕС
Като гориво за градинското
съоръжение трябва да се използва бензиново-маслена смес
в пропорция 25:1.
Повечето проблеми с двигателите за вътрешно горене са
свързани посредствено и непосредствено с използваното
гориво. Особено трябва да внимавате да не би да употребите
масло предназначено за четиритактови двигатели.
Никога да не се смесва бензина с маслото непосредствено в
резервоара на гориво на съоръжението. Винаги трябва да се
смесва горивото с маслото в предназначен за целта бидон.
Смесвате бензин (безоловен
висококачествено двигателно масло за двутактови двигатели
според следните таблици.
ПРЕПОРЪЧВАНИ ПРОПОРЦИИ НА СМЕСТА
Работни условия
Първите 20 h работа
След 20 h работа
ТАБЛИЦА ЗА СМЕСТА 25 : 1
Бензин [l]
Масло за 2-тактови [ml]
ЗАРЕЖДАНЕ НА РЕЗЕРВОАРА С ГОРИВО
При зареждането на гориво спазвайте следните правила:
• двигателят не може да бъде включен.
• не бива да се допуска разливането на гориво.
• Отвинтвате запушалката на резервоара за гориво (2).
• Наливате предварително приготвената горивна смес (макс. 600
ml).
• Завинтвате запушалката на резервоара за гориво (2).
ВКЛЮЧВАНЕ НА ДВИГАТЕЛЯ
В никакъв случай не бива да се включва двигателя без
монтиран кожух на режещия елемент. Употребата на
несъответстващи или повредени кожуси може да стане
причина за много сериозни наранявания.
права произлизащи
мултифункционално
с октаново число
Бензин : масло
20 : 1
25 : 1
1 2 3 4
40 80 120 160 200
Неправилно навитата корда или неправилното режещо
оборудване предизвикват нарасване на вибрациите.
Съоръжението притежава включвател осигуряващ от случайно
от
задействане.
Включване – Преместваме включвателя на запалването (8)
(черт. U) в позиция „I", лоста за засмукването (42) (черт. W) в
горна позиция на свързване, енергично дърпаме дръжката на
задвижващото въженце (44). Ако няколкократната проба не даде
резултат, трябва да напомпаме гориво посредством мембранната
помпичка (49) (черт. X) и да опитаме отново. След включването
на двигателя може да пристъпите към работа едва след десетина
секунди, постепенно изключвайки засмукването, премествайки
лоста за засмукването надолу до момента на пълното отваряне
на дроселния клапан (виж обозначението върху корпуса на
въздушния филтър). За да се увеличат оборотите на двигателя
трябва се натисне бутона за блокировка на лоста на дроселния
клапан (6) и да се натисне лоста на дроселния клапан (7).
Изключване – освобождавате натиска върху лоста на дроселния
клапан (7). Премествате включвателя на запалването (8) в
позиция „stop" „O".
След изключването на двигателя режещите елементи
продължават да се въртят. Никога не бива да си служите
със съоръжението по време на дъжд и във влажна среда.
Никога не бива да се работи с повредено съоръжение.
Всички части трябва да бъдат съответно монтирани и да
изпълняват изискванията осигуряващи правилна работа
на съоръжението. Какъвто и да било повреден защитен
елемент или част трябва да бъдат веднага ремонтирани или
сменени.
РЕГУЛИРАНЕ НА ОБОРОТИТЕ НА ПРАЗЕН ХОД
Оборите на двигателя на празен ход трябва да бъдат така
избрани, че двигателят да не изгасва а режещият елемент да
не се върти. Ако след пускането оборотите с твърди високи
или твърде ниски ако режещият елемент се върти, въпреки
че лостът на дроселния клапан се намира в положение на
празен ход, трябва да се проведе регулирането на оборотите
на двигателя на празен ход.
• Зад корпуса на въздушния филтър (4) да се намери
регулиращия винт на оборотите на празния ход (47) (черт. W).
• Пуснете двигателя и с помощта на отвертката внимателно
обърнете регулиращия винт на оборотите на празния ход
( надясно с цел повишаване на оборотите, наляво когато
оборотите са твърди високи).
Двигателят е много горещ както по време на работа, така
95) с
и веднага след нейното завършване. Докосването може да
предизвика опарване на кожата.
Изгорелите газове съдържат въглероден окис, чието
вдишване може да предизвика отравяне. За това никога не
бива не се включва съоръжението затворени помещения или
в места със слаба вентилация или близко до леснозапалими
материали.
ОБСЛУЖВАНЕ И ПОДДРЪЖКА
5
Преди пристъпване към почистването, проверката или
ремонта, трябва да сте сигурни, че двигателят е изключен и е
изстинал. Сваляте кабела от запалната свещ за да избегнете
случайното включване на двигателя.
СЪХРАНЯВАНЕ
• Преди да бъде оставен на съхранение за период по-дълъг от
един месец, от съоръжението трябва изцяло да се изпразни
неговото гориво.
• Изпразвате горивото от резервоара, включвате двигателя и го
оставяте да работи, докато горивото се изчерпи.
• Всеки сезон използвайте ново гориво. Никога не бива да
се използват каквито и да било почистващи средства за
резервоара на горивото, понеже това може да доведе до
повреда на двигателя.
• Следва да
вентилационните отвори в корпуса на двигателя да са
проходими.
114
обърнете особено внимание на това,