Проверка На Смазването На Веригата - VERTO 52G555 Manual De Instrucciones

Чрез завъртане на регулиращия винт можете да премествате
болта напред и назад. Тези елементи трябва да бъдат
правилно разположени преди монтажа на направляващата
шина на триона.
Шината на веригата и самата верига на триона се доставят
отделно.
• Отвинтвате гайката и сваляте корпуса на направляващата (19)
(черт. L).
• Слагате направляващата (21) върху направляващия болт „d" и
натискате в посока на верижното колело (37) (черт. M).
• Слагате веригата (20) върху верижното колело (37) и
направляващата (21).
• Премествате направляващата (21) в посока от верижното
колело (37) така, че направляващите звена на веригата да се
намират в улея на направляващата (21).
• Проверявате дали болтът „e" върху регулиращия винт за
натягане на веригата (38) се намира по средата на долния
отвор на направляващата (21), (ако е необходимо, регулирате).
• Разполагате корпуса на направляващата (19) на неговото
място и затягате леко гайката.
• Натягате съответно веригата
регулиращия винт на натягането на веригата (38) (черт. N).
• Веригата е натегната правилно тогава когато може да бъде
вдигната с 3 – 4 mm по средата на направляващата намираща
се в хоризонтално положение (черт. O).
• Здраво затягате гайката на корпуса на направляващата (19).
Преди монтирането на направляващата и веригата следва да
проверите правилното разположение на режещите остриета
на веригата. Правилното разположение на веригата върху
шината е показано на предната част на шината ( черт. P).
Носете предпазни ръкавици при проверката и монтирането
на веригата с цел да се избягнат наранявания от острите
ръбове.
Не бива да се натяга
Регулирането на много гореща верига може да доведе до
неговото прекомерно натягане при изстиването.
На новата верига на триона е необходимо около 5 минути
време за загряване. През този етап е много важно смазването
на веригата. След загряването проверявате натягането на
веригата и ако е нужно го коригирайте.
Доста често трябва да проверявате и регулирате нейното
натягане, тъй като хлабавата верига лесно може да падне от
направляващата, по-бързо се изхабява или води до бързо
изхабяване на направляващата.
СМАЗОЧНИ СРЕДСТВА ИЗПОЛЗВАНИ ЗА СМАЗВАНЕ НА
ВЕРИГАТА
Трайността на веригата и на направляващата на триона до
голяма степен зависи от качеството на употребеното смазочно
средство. Трябва да се използват изключително смазочни
средства предназначени за верижни триони.
Никога не бива да се използват употребявано или
регенерирано масло за смазване на веригата на триона.
Трябва да се употребява масло от типа SAE 10W/30 през
цялата година или през лятото масло SAE 30W/40, а през
зимата SAE 20W/30.
НАПРАВЛЯВАЩА НА ВЕРИГАТА
Направляващата (21) е изложена на особено интензивно
изхабяване на предната и долната част. С цел да се избегне
едностранно изхабяване вследствие на търкането, препоръчва
се при всяко острене на веригата да се обръща направляващата.
Същевременно следва да се почисти улея в шината и отворите
за маслото. Улеят на направляващата има правоъгълна форма.
Проверявайте улея относно степента на изхабяване. Долепете
линия към направляващата планка и външната повърхност
на зъба на веригата. Ако забележите пролука между тях, това
означава, че улеят е наред. В противен случай направляващата
вероятно е изхабена и следва да бъде сменена.
на триона посредством
веригата прекомерно силно.
ВЕРИЖНО КОЛЕЛО
Верижното задвижващо колело е елемент, който е особено
изложен на изхабяване. В случай, че бъдат забелязани видими
признаци на изхабяване на зъбите на верижното колело,
те следва да бъдат сменени. Изхабеното верижно колело
допълнително съкращава трайността на веригата на триона.
Верижното колело трябва да бъде сменено в оторизирана
сервизна работилница.
ЗАРЕЖДАНЕ С МАСЛО НА РЕЗЕРВОАРА ЗА СМАЗВАНЕ НА
ВЕРИГАТА НА ТРИОНА
Новият трион има празен маслен резервоар. Затова преди
първата употреба трябва да се напълни резервоара с масло.
• Отвинтвате запушалката на масления резервоар (39).
• Наливате масло в количество макс.400 ml (внимавайте при
напълването, да не попаднат в резервоара някакви отпадъци).
• Завинтваме запушалката на резервоара (39) (черт. R).
ПРОВЕРКА НА СМАЗВАНЕТО НА ВЕРИГАТА
Преди пристъпване към работа проверявате смазването
на веригата на триона и нивото на маслото в резервоара.
Включвате съоръжението държейки го над земята. Ако се виждат
увеличаващи се следи от масло, това означава, че смазването
на веригата функционира правилно. Ако няма никакви следи от
масло или ако те са минимални, следва да се извърши регулиране
посредством винта за регулиране на количеството на маслото
(40). В случай че регулирането не даде никакви резултати,
следва да се почисти входния отвор на маслото, горния отвор за
натягане на веригата и масления канал, след което се свързвате
със сервиза.
Регулирането се извършва при изключено съоръжение и
при спазването на необходимите предпазни мерки, като в
никакъв случай не се позволява направляващата да докосне
земята. Безопасно е да се запази дистанция минимум 20 см
от земята.
С помощта на винта за регулиране на количеството на маслото
(40) настройваме количестовто на маслото според необходимите
работни условия.
• Положение „MIN" – постъпването на маслото намалява.
• Положение „MAX" – постъпването на маслото се увеличава
(черт. S).
При рязането на суха и твърда дървесина и при използването
на цялата работна дължина на направляващата, трябва да се
постави регулировъчния винт (40) в положение „MAX".
При рязането на мека и влажна дървесина или при частичното
използване на работната дължина на направляващата може да се
намали количеството на употребяваното масло чрез завъртане
на регулировъчния винт (40) в посока на положение „MIN".
ЗАЩИТА ОТ ОТСКАЧАНЕ
Под отскачане се разбира движение на направляващата на
веригата на триона нагоре и / или назад, което може да се случи,
когато веригата на триона със своята предна част се опре в
някаква пречка.
• При включването и по време на работа триона трябва да
държите здраво с двете ръце.
• При отскачането трионът е извън контрол, веригата се
разхлабва
• Неправилно наострената верига повишава риска от отскачане
• Никога не бива да извършвате рязане на височина по-нагоре
от рамената.
Трябва да се избягва рязането с помощта на предната част на
направляващата, понеже това може да предизвика внезапно
отскачане на триона назад и нагоре. При работа с верижния
трион винаги трябва да се използва пълна екипировка на
триона, както и съответното работно облекло.
Демонтажът на защитните приспособления, неправилното
обслужване, поддръжка или неправилно извършената
смяна на направляващата или на веригата, могат да доведат
до повишаване на риска от телесни увреждания при
113