Rotación De Los Neumáticos; Extracción E Instalación De Una Rueda (Con Neumático) - Suzuki Hatchback SX4 Manual Del Usuario

2D-6 Ruedas y neumáticos:
corrigen el desequilibrio para tambor o disco, como lo
hace el equilibrador de giro tipo en el vehículo, esto es
compensado por su precisión del orden de 1/8 de onza.
Equilibrado dentro del vehículo
Los métodos de equilibrado dentro del vehículo varían
según los fabricantes del equipo y de las herramientas.
Asegúrese de seguir las instrucciones de cada
fabricante durante la operación de equilibrado.
ADVERTENCIA
!
El giro de la rueda debe limitarse a 55 km/h
(35 mph), como se indica en el velocímetro.
Este límite es necesario porque el
velocímetro sólo indica la mitad de la
velocidad real de giro de la rueda, cuando
una rueda gira y la otra está detenida.
Si no se limita la velocidad de giro de la
rueda, éste puede alcanzar velocidades
excesivas. Esto puede originar la
desintegración del neumático o un fallo del
diferencial, que a su vez puede causar daños
corporales graves o daños considerables al
vehículo.
PRECAUCIÓN
!
Para vehículos equipados con ABS, la
utilización del equilibrado dentro del
vehículo con el interruptor de encendido en
la posición ON puede fijar un código de
diagnóstico de avería (DTC) del ABS, incluso
si el sistema está en buenas condiciones.
No coloque nunca el interruptor de
encendido en la posición ON, mientras la
rueda está girando.
Rotación de los neumáticos
Para igualar el desgaste, rote los neumáticos
periódicamente como se muestra en la figura.
Consulte "Extracción e instalación de una rueda (con
neumático)".
F: Parte delantera
Extracción e instalación de una rueda (con
neumático)
Extracción
PRECAUCIÓN
!
Nunca emplee calor para aflojar una rueda
demasiado apretada, puesto que puede
acortar su vida útil y dañar los cojinetes de la
rueda.
1) Afloje las tuercas de rueda 180° (media vuelta),
aproximadamente.
2) Levante el vehículo.
3) Asegúrese de que el vehículo no corra el riesgo de
caerse cuando lo intente mover hacia ambos lados.
4) Extraiga todas las tuercas de la rueda menos una.
5) Apoye la rueda y/o el neumático para que no se
caiga y después extraiga la tuerca que haya dejado
en la rueda.
Instalación
Para la instalación, invierta el procedimiento de
extracción, teniendo en cuenta los puntos siguientes.
• Las tuercas de rueda se deben apretar en orden y al
par de apriete prescrito, para evitar doblar la rueda o
el tambor o el disco de freno, como se muestra en la
figura.
NOTA
Antes de instalar las ruedas, elimine
cualquier depósito de oxidación de la
superficie de montaje de la rueda y de la
superficie de montaje del tambor o disco de
freno, raspando y escobillando con un
cepillo de cerdas metálicas. Si se instalan las
ruedas sin que haya un buen contacto entre
las superficies metálicas, se pueden aflojar
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los pernos y, como consecuencia, éstas se
pueden desprender durante la conducción.
Orden de apriete
"1" – "2" – "3" – "4" – "5"
Par de apriete
Tuerca de rueda (a): 85 N·m (8,5 kgf-m, 61,5 lb-ft)
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