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1D-51 Mecánica del motor:
b) Fuerce el pasador del pistón hacia fuera.
Montaje
1) Utilice la herramienta adecuada para quitar la
carbonilla de la cabeza del pistón y de las ranuras
para los segmentos.
2) Instale el pasador en el pistón (1) y la biela (2):
a) Aplique aceite para motor al pasador del piston y
de la biela y a sus orificios.
b) Instale la biela en el pistón.
NOTA
Asegúrese de colocar, en la posición
especificada en la figura, la marca delantera
(4) del piston y el orificio para aceite (5) de la
biela.
c) Inserte el pasador en el pistón y en la biela.
d) Instale los anillos elásticos del pasador del
pistón (3).
NOTA
El anillo elástico de retención debe instalarse
con su parte cortada orientada como se
muestra en la figura. Instálelo de forma que
la distancia entre los extremos del anillo
elástico de retención quede dentro del
intervalo indicado por la flecha.
3) Instale los segmentos de pistón en el pistón:
• Como se indica en la imagen, los segmentos
primero y segundo presentan cada uno una
marca (4) "T". Cuando instale estos segmentos de
pistón en el pistón, oriente el lado marcado de
cada segmento hacia la parte superior del pistón.
• El primer segmento (1) se diferencia del segundo
(2) por el grosor, forma y color de su superficie de
contacto con la pared del cilindro.
Para distinguir el primer segmento de pistón del
segundo, consulte la imagen.
• Cuando instale el anillo de lubricación (3), instale
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primero el separador y luego los dos rieles.
4) Después de instalar los tres segmentos (primero,
segundo y de lubricación), distribuya la distancia que
hay entre sus extremos como se muestra en la
figura.
1. Marca delantera
2. Distancia entre los extremos del primer segmento de pistón
3. Distancia entre los extremos del segundo segmento de pistón y del
separador del anillo de lubricación
4. Separación del riel superior del anillo de lubricación
5. Separación del riel inferior del anillo de lubricación
Inspección de los cilindros, pistones y
segmentos de pistón
Cilindro
Inspección visual
Compruebe si hay arañazos, asperezas o salientes en
las paredes del cilindro que indiquen un desgaste
excesivo. Si el calibre del cilindro presenta aspereza,
arañazos profundos o salientes considerables, proceda
a escariar el cilindro y utilice un pistón
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sobredimensionado.
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