Suzuki Hatchback SX4 Manual Del Usuario página 797

N° de DTC
No hay señal en el circuito del sensor de
P0722
velocidad de salida
Señal baja del circuito de control de la
P0787
válvula solenoide de cambio / distribución
Señal alta del circuito de control de la
P0788
válvula solenoide de cambio / distribución
Señal baja del circuito de control de la
P0962
válvula solenoide de regulación de presión
Señal alta del circuito de control de la
P0963
válvula solenoide reguladora de presión
Señal baja del circuito de control del
P0973
solenoide de cambio-A (n° 1)
Señal alta del circuito de control del
P0974
solenoide de cambio-A (n° 1)
Señal baja del circuito de control del
P0976
solenoide de cambio-B (n° 2)
Señal alta del circuito de control del
P0977
solenoide de cambio-B (n° 2)
Rendimiento / Posición del circuito de
P0961 control de la válvula solenoide "A" de
regulación de presión
Error de suma de comprobación de la
P1702
memoria del módulo de control interno
Avería del interruptor de selección de
P1723
posición
Vibración del embrague convertidor de
P1878
torsión
Área afectada
Transmisión automática:
Función a prueba de fallos
• La velocidad del vehículo, calculada a partir de la señal
del sensor de velocidad del eje de entrada, se utiliza
para el control de cambio de velocidades, en lugar de la
velocidad del vehículo calculada a partir de la señal del
sensor de velocidad del eje de salida (VSS).
• El aumento a 4ª marcha está inhibido.
• La función de enclavamiento es inoperante.
• La regulación de la presión de tubería al cambiar de
marcha está inhibida.
• Está inhibida la solicitud de reducción de par al módulo
ECM (control de reducción de par).
• El control de cambio de garaje está inhibido.
• El control de aprendizaje está inhibido.
• Se corta la alimentación eléctrica de todas las válvulas
solenoides.
• La posición del cambio se fija en 3ª.
• La regulación de la presión de tubería al cambiar de
marcha está inhibida.
• La función de búsqueda está inoperante.
• El aumento a 4ª marcha está inhibido.
• La función de enclavamiento es inoperante.
• La función de enclavamiento controlada por
deslizamiento es inoperante.
• La regulación de la presión de tubería al cambiar de
marcha está inhibida.
• Está inhibida la solicitud de reducción de par al módulo
ECM (control de reducción de par).
• El control de cambio de garaje está inhibido.
• El control de aprendizaje está inhibido.
• Se corta la alimentación eléctrica de todas las válvulas
solenoides.
• La posición del cambio se fija en 3ª.
• La regulación de la presión de tubería al cambiar de
marcha está inhibida.
• La función de enclavamiento es inoperante.
Se supone que la posición del interruptor "3" es OFF.
La función de enclavamiento controlada por deslizamiento
es inoperante.
5A-28