Suzuki Hatchback SX4 Manual Del Usuario página 140

1A-85 Información general y diagnóstico del motor:
Localización y reparación de averías del DTC
NOTA
Antes de realizar esta localización y reparación de averías, lea las precauciones para la localización y
reparación de averías del DTC en "Precauciones para la localización y reparación de averías del DTC".
Paso
1 ¿Se ha realizado la "Inspección del sistema de control del
motor y de las emisiones"?
2 Verificación del sensor de MAP y su circuito
1) Conecte la herramienta de escaneado al DLC con el
interruptor de encendido en posición OFF.
2) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON.
3) Compruebe la presión del colector de admisión que
aparece en la herramienta de escaneado.
Is it 0 kPa (0 in.Hg)?
3 Comprobación de la tensión eléctrica del sensor de
MAP
1) Desconecte el conector del sensor MAP con el
interruptor de encendido en posición OFF.
2) Compruebe que los terminales de los cables "GRY/
RED", "RED/BLK" y "GRY/BLU" del sensor MAP están
bien conectados.
3) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON,
mida la tensión entre la masa del motor y el terminal del
cable "GRY/RED" del conector del sensor MAP.
¿Es la tensión de 4 – 6 V?
4 Inspección del circuito de alimentación del sensor MAP
1) Desconecte los conectores del sensor de presión del
refrigerante del A/C (si el vehículo dispone de A/C) con
el interruptor de encendido en posición OFF.
2) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON,
mida la tensión entre la masa del motor y el terminal del
cable "GRY/RED" del conector del sensor MAP.
¿Es la tensión de 4 – 6 V?
5 Verificación del circuito de la señal del sensor de MAP
1) Mida la tensión entre el terminal del cable "RED/BLK"
del conector del sensor MAP y la masa del motor.
¿Es la tensión de 4 – 6 V?
Operación
I5RW0A110021-01
Sì
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 5.
Sensor de presión del
refrigerante del A/C
defectuoso (si el
vehículo está equipado
con A/C).
Vaya al paso 7.
NO
Vaya a "Inspección del
sistema de control del
motor y de las
emisiones".
Problema intermitente.
Compruebe si hay
problemas
intermitentes. Para ello
consulte
"Comprobación de
averías intermitentes y
malas conexiones en la
Sección 00".
Vaya al paso 4.
El cable "GRY/RED"
está cortocircuitado a
masa.
Si los cables están bien,
reemplace por un ECM
en buen estado y vuelva
a realizar la inspección.
Vaya al paso 6.