Tabla de contenido
Paso
10 Inspección del sistema de admisión de aire
1) Compruebe si hay obstrucciones o fugas en el sistema
de admisión de aire.
¿Es correcto?
DTC P0133: Respuesta lenta del circuito de la sonda O2 (HO2S) (sonda-1)
Diagrama de cableado
Consulte "DTC P0131 / P0132: Baja tensión/alta tensión del circuito de la sonda O2 (HO2S) (sonda-1)".
Condición de detección del DTC y área afectada
El tiempo de respuesta (tiempo para cambiar una mezcla de rica a pobre o de pobre a
rica) de la tensión de salida de la HO2S-1 es aproximadamente 1 segundo o menos, o
la media de 1 ciclo es de 5 segundos, como mínimo.
(Lógica de detección de 2 ciclos de conducción, supervisión una vez/1 conducción)
Procedimiento de confirmación del DTC
ADVERTENCIA
!
• Para efectuar una prueba de carretera, elija un lugar donde no haya tráfico ni riesgo de accidentes,
y conduzca con cautela para evitar cualquier posible incidencia.
• La prueba de carretera debe ser realizada por 2 personas, un conductor y un encargado de pruebas,
en una carretera nivelada.
NOTA
Compruebe que se cumplen las siguientes condiciones cuando se utiliza este "Procedimiento de
confirmación del DTC".
• Temperatura del aire de admisión al arrancar el motor: –10 °C (14 °F) a 80 °C (176 °F)
• Temperatura del aire de admisión: –10 °C (14 °F) a 70 °C (158 °F)
• Temperatura del refrigerante del motor: 70 °C (158 °F) o más
• Altitud (presión barométrica): 2500 m (8200 ft) como máximo (560 mmHg, 74,4 kPa, como mínimo)
1) Con el interruptor de encendido en la posición OFF, conecte la herramienta de escaneado.
2) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y borre el DTC con la herramienta de escaneado.
3) Arranque el motor y deje que se caliente hasta que alcance su temperatura normal de funcionamiento.
4) Conduzca el vehículo a 60 km/h (40 mph) como mínimo. (velocidad del motor: 2500 – 3000 rpm)
5) Mantenga el vehículo a la velocidad mencionada durante al menos 6 minutos. (la apertura de la válvula de la
mariposa se mantiene constante en este paso).
6) Suelte el pedal del acelerador y, con el freno del motor accionado, deje que el vehículo se deslice en punto muerto
(con el combustible cortado durante al menos 3 segundos) y detenga el vehículo.
7) Para el modelo del mercado europeo, compruebe si la prueba de puesta a punto/monitorización del sensor de O2
se ha completado o no utilizando la herramienta de escaneado.
Si la prueba de puesta a punto/monitorización del sensor de O2 no ha sido completada, compruebe las
condiciones del vehículo (medioambientales) y repita los pasos 3) a 6).
Operación
Condición de detección del DTC
Información general y diagnóstico del motor:
Sì
Reemplace la HO2S-1.
Para ello consulte
"Extracción e
instalación de la sonda
de oxígeno calentado
(HO2S-1 y HO2S-2) (si
está instalado) en la
Sección 1C".
Si el DTC permanece,
reemplace el ECM por
uno en buen estado y
vuelva a realizar la
inspección.
1A-112
NO
Repare o reemplace el
sistema de admisión de
aire.
E7RW0A1104034
Área afectada
Sonda de oxígeno calentado-
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