Tabla de contenido
5B-29 Transmisión manual:
1. Eje de entrada
6) Saque del eje de entrada, el cojinete de agujas del
engranaje de 3ª.
7) Desmonte el conjunto de manguito y cubo del
sincronizador.
Montaje
1) Limpie bien todos los componentes, inspecciónelos
para detectar cualquier posible anomalía y
reemplace por piezas nuevas, cuando sea
necesario.
2) Compruebe la holgura "a" entre el anillo
sincronizador (2) y el engranaje (1), el ancho "b" de
la ranura de la chaveta en el anillo sincronizador y
cada diente biselado del engranaje y del anillo del
sincronizador. Sustituya las piezas según sea
necesario. Compruebe también los dientes del
engranaje.
Holgura "a" entre el anillo del sincronizador y el
engranaje
Estándar: 1,0 – 1,4 mm (0,040 – 0,055 in.)
Límite de servicio: 0,5 mm (0,020 in.)
Anchura "b" de la ranura de la chaveta
Estándar: 10,0 – 10,2 mm (0,394 – 0,401 in.)
Límite: 10,45 mm (0,411 in.)
3) Para garantizar una lubricación adecuada del eje de
entrada (1), sople aire por los orificios (2) del aceite,
y asegúrese de que no están obstruidos.
I2RH01520097-01
4) Fije el manguito (4) del sincronizador de alta
velocidad en el cubo (3), inserte las tres chavetas
(2), y enseguida fije los muelles (1), como mostrado
en la figura.
NOTA
• No está asignada una dirección específica
para el manguito del sincronizador de alta
velocidad ni para cada una de las
chavetas, pero sí para el conjunto.
• El tamaño del manguito, el cubo, las
chavetas y los muelles del sincronizador
de alta velocidad es más pequeño que los
del sincronizador de baja velocidad.
Posición de instalación de la chaveta del
sincronizador
A = B
[A]: Lado del engranaje de 4ª
C: Lado izquierdo (brida corta)
5) Utilice la herramienta especial y la prensa hidráulica
para insertar el cojinete derecho (1) en el eje de
I5JB0A520054-01
entrada (2).
Herramienta especial
(A): 09913–80113
I2RH01520049-01
I5RW0A520033-01
D: Ranura de la chaveta
E: Saliente
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