Tabla de contenido
Medidas de precaución durante la calibración
del sensor
El sensor del ángulo de dirección transmite el valor del
ángulo de dirección absoluto en la posición de punto
muerto del volante (punto de calibración) requerida por
el módulo de control del ESP®.
El TCS y el sistema de control de estabilidad utilizan
este conjunto de datos.
Cuando se realiza la siguiente operación, deberá
realizarse la calibración, puesto que los puntos de
calibración originales se borran.
Medidas de precaución en la prueba del velocímetro y otras pruebas
Cuando lleve a cabo la prueba del velocímetro u otras pruebas mediante un probador del velocímetro o dinamómetro
de chasis, la función ESP® deberá desactivarse con el interruptor ESP® OFF o mediante la herramienta de
escaneado SUZUKI para completar las pruebas correctamente.
Cuando utilice la herramienta de escaneado SUZUKI, seleccione el modo "MISC. TEST" para desactivar la función
ESP®. Para más información, consulte el manual de usuario de la herramienta de escaneado SUZUKI.
NOTA
Aunque se desactive el ESP® con el interruptor ESP® OFF o la herramienta de escaneado SUZUKI, el
ESP® se vuelve a activar al volver a colocar el interruptor de encendido en ON.
Descripción del sistema de programa de estabilidad electrónica
El programa de estabilidad electrónica (ESP®) es una función auxiliar que garantiza la seguridad del vehículo cuando
este en marcha, parado o girando.
El programa de estabilidad del vehículo (ESP®) dispone de las siguientes funciones:
NOTA
ESP® es una marca registrada de Daimler Chrysler AG.
Función de sistema de frenos antibloqueo (ABS)
Esta función evita el bloqueo de las ruedas en caso de frenazo en carreteras resbaladizas. Al mantener la estabilidad
del vehículo y las ruedas desbloqueadas, el conductor es capaz de evitar los obstáculos que pueda encontrarse con
la manipulación del volante.
Función de distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD)
Esta función distribuye la fuerza de frenado de las ruedas delanteras y traseras de acuerdo con la carga del vehículo.
Con esta función, la fuerza de frenado de las ruedas delanteras y traseras se controla de manera óptima para
asegurar la fuerza de frenado máxima independientemente de la carga.
Función de sistema de control de la tracción (TCS)
Esta función controla el motor y los frenos para evitar que las ruedas motrices giren en el momento del arranque o en
la aceleración.
Esta función es especialmente útil en carreteras embarradas o heladas. Cuando el módulo de control ESP® detecta
el giro de las ruedas, gracias a la información enviada por el sensor giroscopio y el sensor de velocidad de la rueda,
disminuye el par motor cerrando la mariposa de control electrónico y controlando el encendido. Al mismo tiempo, se
aplica el freno a la rueda que gira.
• No se suministra alimentación al sensor del ángulo de
dirección (se extrae la batería y/o un fusible).
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• Se reemplaza el sensor del ángulo de dirección.
• No se suministra alimentación al módulo de control
del ESP®. (se extrae la batería, el fusible y/o el
conector).
• El conjunto de la unidad hidráulica / módulo de control
ESP® se reemplazó.
Realice la calibración del sensor de acuerdo con
"Calibración del sensor".
Descripción general
Programa de estabilidad electrónica:
4F-2
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E7RW0A4601001
Capítulos
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