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SISTEMA DE FRENOS
Frenos del eje trasero
Los frenos traseros son autoajustables, sumergidos en
aceite y se ubican en cada cubo del eje (Figura 9-3). Cada
conjunto de freno consta de tres platos de fricción y cuatro
platos de respaldo. Los frenos se aplican cuando se acciona
el pedal de freno en la cabina del operador. Se envía fluido
de freno del cilindro maestro a los dos frenos del eje a través
de las líneas de freno. El fluido hidráulico bajo presión reac-
ciona contra los émbolos de freno, forzando los platos de
fricción contra los platos de respaldo, lo que disminuye la
velocidad y/o para la grúa.
Discos de freno
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Funcionamiento del sistema de freno
de estacionamiento
El sistema de freno de estacionamiento consiste en un inte-
rruptor de dos vías en el tablero de instrumentos, una vál-
vula de solenoide y un freno de estacionamiento. El sistema
se conecta al sistema de frenos de servicio y utiliza la pre-
sión de sistema del acumulador.
Freno de estacionamiento
El freno de estacionamiento es un freno de disco con pinza
(Figura 9-4). El freno de disco está unido al eje de entrada
del eje delantero. La pinza está unida al chasis detrás del eje
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delantero. Cuando el interruptor del freno de estaciona-
miento se coloca en la posición de aplicado, se corta el
suministro hidráulico al freno de estacionamiento y los resor-
tes del freno de estacionamiento aplican los tacos de freno
contra el disco de freno e impiden el movimiento de la grúa.
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Válvula de solenoide del freno de estacionamiento
La válvula de solenoide del freno de estacionamiento
(Figura 9-5) es accionada por el interruptor de freno de esta-
cionamiento en el tablero de instrumentos del operador. Es
una válvula de solenoide normalmente cerrada. Cuando el
FIGURA 9-3
interruptor se coloca en la posición de APLICADO, no se
envía corriente a la válvula de solenoide, por lo que la vál-
vula permanece cerrada y se aplica el freno de estaciona-
miento.
Cuando el interruptor del freno de estacionamiento se
coloca en la posición de freno SOLTADO, se envía corriente
a la válvula de solenoide. El solenoide gira el carrete en la
válvula para abrir el circuito al freno de estacionamiento.
El fluido hidráulico bajo presión suelta los tacos de freno del
disco de freno. Aunque el interruptor de freno de estaciona-
miento puede estar en la posición de SOLTADO, en el caso
de una pérdida de presión en el acumulador debajo del nivel
necesario para aplicar los frenos de servicio, se aplica el
freno de estacionamiento.
Published 3-30-2018, Control# 651-03
MANUAL DE SERVICIO DE LA CD15
Disco de freno de
estacionamiento
Pinza de freno de
estacionamiento
FIGURA 9-4
Capítulos
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