Reparación De La Cabeza Motriz (Ejes Motrices Solamente) - Manitowoc CD15 Manual De Servicio

MANUAL DE SERVICIO DE LA CD15
Reparación de la cabeza motriz
(ejes motrices solamente)
Desarmado (Figura 8-49)
NOTA:
No se necesita quitar el eje para desarmar la
cabeza motriz.
1. Vacíe el aceite de la caja central del eje. Retire el eje
impulsor trasero del eje.
2. Retire los dos conjuntos de cubo con los ejes impulso-
res (consulte la página 8-8).
3. Marque la posición de instalación del retenedor de la
cabeza motriz 2 (Figura 8-49).
4. Retire los pernos 1 y quite el retenedor de la cabeza
motriz 2 de la caja del eje.
5. Limpie las superficies de acoplamiento del retenedor de
la cabeza motriz y la caja del eje.
6. Retire los pasadores de tensión 3 y 4 y quite las tuercas
almenadas 5 y 6.
7. Retire las pistas exteriores de cojinete 7 y 8.
8. Retire el cono de cojinete de rodillos cónicos 9 de la
mitad de la corona de la caja del diferencial.
9. Retire el conjunto de diferencial 10 del portaplanetarios.
10. Retire los pernos retenedores 11 y separe las mitades
de caja 12 y 13.
11. Retire los dos engranajes laterales del diferencial 14 y
las arandelas de empuje 15.
12. Retire los cuatro engranajes planetarios 16 y las aran-
delas de empuje 17 de los pasadores de muñón (B).
13. Retire el cono de cojinete de rodillos cónicos 18 de la
mitad de la caja del diferencial 12.
14. Retire los pernos Verbus Ripp 19 y separe la corona 20
de la mitad de la caja del diferencial 13.
PRECAUCIÓN
NO reutilice los pernos Verbus Ripp. Se deben cambiar
en todo el conjunto.
15. Use una llave de acoplamiento impulsor para impedir el
giro de la horquilla impulsora 23. Retire la tuerca del
piñón 21 y la arandela 22. Retire la horquilla impulsora.
NOTA: En los ejes de las unidades más recientes, la
tuerca del piñón 21 y la arandela 22 vienen combi-
nadas. La tuerca y la arandela separadas se pue-
den desechar y reemplazar con la nueva tuerca y
arandela combinadas.
EJES/EJES IMPULSORES/RUEDAS Y NEUMÁTICOS
16. Presione el piñón 24 para sacarlo del retenedor de la
cabeza motriz 2.
17. Quite el sello de aceite del piñón 25 y el cono de cojinete
de rodillos cónicos 26. De ser necesario, quite la pista
exterior de cojinete 27.
18. De ser necesario, retire la pista exterior de cojinete del
piñón 28 y los suplementos 29 del lado interior del rete-
nedor de la cabeza motriz.
19. Retire el espaciador desplomable 30 y el cono de coji-
nete de rodillos cónicos 31 del piñón 24.
Armado
NOTA:
1. Instale la pista exterior de cojinete del piñón 28
(Figura 8-49) en el retenedor de la cabeza motriz 2 junto
con el espesor requerido de suplementos 29 para obte-
ner la profundidad correcta del piñón. (Consulte Proce-
dimiento de ajuste de profundidad del piñón en la
página 8-14.) Instale los suplementos detrás de la pista
exterior (Figura 8-49).
2. Instale el nuevo cono de cojinete de rodillos cónicos 31
y un nuevo espaciador desplomable 30 en el piñón 24.
3. Instale la pista exterior 27 en el retenedor de la cabeza
motriz 2.
4. Inserte el piñón 24 en su cavidad. (Antes de insertar,
verifique que el piñón se empareja con la corona. Los
números de código estampados en la superficie del
extremo del piñón y en el perímetro de la corona deben
ser iguales.)
5. Instale un nuevo cono de cojinete de rodillos cónicos 26.
Aplique abundante grasa a la cavidad entre los rebordes
del nuevo sello de aceite 25 e instale el sello en el rete-
nedor de la cabeza motriz 2.
6. Instale la horquilla de acoplamiento impulsor 23 y ase-
gúrela con una nueva tuerca 21 y arandela 22 combina-
das.
a. Sujete la horquilla con la llave de acoplamiento
impulsor.
b. Apriete la tuerca hasta que la flotación del extremo
sea casi cero, luego revise la resistencia a la roda-
dura del sello que debe ser entre 0.40 a 0.75 Nm
(3.5 a 6.6 lb-pie).
Published 3-30-2018, Control# 651-03
La corona 20 (Figura 8-49) y el piñón 24 están
emparejados y se deben reemplazar como un par
si uno de los dos está dañado o excesivamente
desgastado. Las mitades de caja del diferencial 12
y 13 también están emparejadas, al igual que los
engranajes 14 y 16. No utilice mitades o engrana-
jes no emparejados.
Asegúrese que todos los cojinetes estén aceitados
ligeramente antes de instalar y ajustar. Asegúrese
de girar los cojinetes mientras se ajustan.
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