Tabla de contenido
SISTEMA DE FRENOS
Sistema del freno de estacionamiento
Descripción del funcionamiento
El sistema de freno de estacionamiento consiste en un
interruptor de dos vías en el tablero de instrumentos, una
válvula de solenoide y un freno de estacionamiento. El sistema
se conecta al sistema de frenos de servicio y utiliza la presión
de sistema del acumulador.
Freno de estacionamiento
El freno de estacionamiento es un freno tipo disco (Figura 9-4).
El freno de disco está unido al eje de entrada del eje delantero.
El freno está unido al chasis detrás del eje delantero. Cuando el
interruptor del freno de estacionamiento se coloca en la
posición de aplicado, se corta el suministro hidráulico al freno
de estacionamiento y los resortes del freno de estacionamiento
aplican los tacos de freno contra el disco de freno e impiden el
movimiento de la grúa.
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Válvula de solenoide del freno de estacionamiento
La válvula de solenoide del freno de estacionamiento
(Figura 9-5) es accionada por el interruptor de freno de
estacionamiento en el tablero de instrumentos del operador.
Es una válvula de solenoide normalmente cerrada. Cuando el
interruptor se coloca en la posición de APLICADO, no se
envía corriente a la válvula de solenoide, por lo que la válvula
permanece cerrada y se aplica el freno de estacionamiento.
Cuando el interruptor del freno de estacionamiento se
coloca en la posición de freno SOLTADO, se envía corriente
a la válvula de solenoide. El solenoide gira el carrete en la
válvula para abrir el circuito al freno de estacionamiento. El
fluido hidráulico bajo presión suelta los tacos de freno del
d i s c o d e f r e n o . A u n q u e e l i n t e r r u p t o r d e f r e n o d e
estacionamiento puede estar en la posición de SOLTADO,
en el caso de una pérdida de presión en el acumulador
9-6
debajo del nivel necesario para aplicar los frenos de servicio,
se aplica el freno de estacionamiento.
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MANTENIMIENTO Y AJUSTES
Freno de
estacionamiento
Purga de los frenos de servicio
Siempre que se desconecte una tubería de frenos, el
sistema de frenos debe ser purgado para eliminar todo el
aire atrapado. El aire en las tuberías de frenos hace que los
frenos se sientan esponjosos.
NOTA:
FIGURA 9-4
Eje trasero
1.
Aplique el freno de estacionamiento y apague el motor.
Asegure las ruedas traseras con cuñas en ambos lados.
2.
Conecte un tubo al tornillo de purga del freno de
estacionamiento A derecho (Figura 9-6) asegurándose
que el extremo libre del tubo esté sumergido en el fluido
contenido en un recipiente apropiado.
3.
Abra el tornillo de purga de frenos y aplique bombeos de
carrera completa del pedal de freno hasta que todo el
aire salga expulsado.
4.
Cierre el tornillo de purga de frenos con el pedal pisado
a fondo.
5.
Repita los pasos del 2 al 4 utilizando el tornillo de purga
del lado izquierdo.
Published 09-11-2018, Control# 622-01
MANUAL DE SERVICIO CD20
Válvula de solenoide del
freno de estacionamiento
Antes de trabajar en el sistema de frenos, asegúrese
que la grúa esté sobre suelo nivelado y que las cuatro
ruedas estén sujetas con cuñas.
Se debe vaciar la presión del acumulador antes de
trabajar con el sistemas de frenos. Esto se puede
hacer bombeando el pedal de frenos con el motor
a p a g a d o h a s t a q u e l a p r e s i ó n s e l i b e r a
completamente.
FIGURA 9-5
Capítulos
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